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991.
针对当前监控装置在使用中存在的不足,提出了与地面点式信息结合使用的方式来解决目前监控装置在距离校正、径路选择、功能启用等方面需要人工操作的缺陷,从而提高系统的安全性能;并阐述了技术方案的基本原理。 相似文献
992.
针对SS3型机车LKJ2000型监控装置“零”位工况信号选取不当引发的工况误判断问题,提出对信号选取的改进方案。 相似文献
993.
用1个由旧的滚柱轴承做成的装置将安装到车床上的轴类工件找正,如图1所示。该滚柱轴承压装在一短轴的端部,而轴的另一端夹在车床的旋转刀架上,将工件轻轻夹紧在三爪卡盘中。 相似文献
994.
本文指出了监控装置上加装的大容量IC卡在临时慢行地段防超速控制中出现的几个问题,并从修正地面数据公里标,修改控控制模式、监控交路数据、IC卡源程序等几个方面提出了一些改进建议。 相似文献
995.
分析了由KZW-4型空重车装置故障引发的C63A型敞车空车抱闸的原因,并提出防范措施. 相似文献
996.
997.
综述轮轨润滑技术的发展和现状,介绍国内外目前较先进的几种轮轨润滑装置及与之相匹配的润滑剂,指出轮轨润滑技术的发展趋势。 相似文献
998.
999.
上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量研究 总被引:1,自引:0,他引:1
裘达 《城市轨道交通研究》2004,7(4):42-44
用VB6.0所编写的车辆空调装置制冷负荷计算程序,对上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量进行计算,为地面轨道交通车辆空调装置制冷量的选取提供依据.经计算分析,确定上海地区地面轨道交通车辆A型车(轨道交通3号线的车辆)空调装置制冷量宜为89 kW左右;C型车(轨道交通5号线的车辆)空调装置制冷量宜为69 kW左右;有条件时,制冷量可在此基础上增大5%~10%. 相似文献
1000.
1 原因分析
目前,在车辆运用中,交叉支撑装置交叉杆安全链的卡子经常发生断裂,给安全运输带来隐患.发生该故障的原因除了在组装过程中操作人员没有严格按照图样及技术要求安装外(卡子应30°~40°偏角偏向摇枕侧的要求没有达到),该装置在设计上也存在着值得商酌之处.交叉杆安全链组装示意图见图1. 相似文献