基于闭塞时间模型的列车追踪间隔时间研究

概述了传统追踪间隔时间的计算方式,并指出其在复杂的铁路系统中并不能保证轨道交通运营能力,更不能保证运营稳定性的缺陷。探究UIC406的能力分析方法,研究其能力分析模型,并通过其能力分析模型建立固定闭塞与移动闭塞下的追踪间隔时间模型,推出理论计算方法,最后通过railsys软件验证追踪间隔时间模型算法的合理性。     

抓斗头部导绳挡轮装置的改进

1钢丝绳磨损的原因。目前绳轮抓斗都存在钢丝绳与挡绳导轮、上承梁（抓斗头部）部件的相互严重磨损和钢丝绳脱槽、变形、断绳等问题，浪费大量钢丝绳，还必须经常制作和更换挡绳导轮，增加维修工作量。虽然每个抓斗出厂时都配有固定方向的挡绳导轮，但它不但不能很好地导向，而且加剧了钢丝绳的磨损。抓斗总是在偏斜的状态下抓取作业的，斗的偏向随货堆起伏不平而千变万化，     

地铁低净空隧道接触网非工作支结构优化设计

分析了深圳地铁一期工程中,在低净空隧道接触网锚段关节(绝缘及非绝缘)转换柱处,固定非工作支接触线的无螺栓单线定位线夹出现滑移及脱槽的原因,提出了解决该类问题的具体方案,并组织实施,消除了安全隐患。     

关于汽车螺栓类零部件断裂失效的探讨

汽车螺栓类零部件断裂失效在零部件失效中占有较大比例,危害较为严重。本文通过列举了汽车螺栓类零部件断裂失效的实际鉴定案例,得出此类断裂失效一般是以疲劳断裂形式较为常见,探讨了螺栓类零部件断裂失效的鉴定技术,分析其断裂失效原因、特征和规律,从而找出事实真相,为司法鉴定中心进行科学、公正地鉴定工作提供技术支撑。     

拱形无柱装配式地下车站设计关键技术研究

以深圳12号线地下两层沙浦地铁车站为例从车站总体设计方案、断面形式、结构构件拆分、构件主要连接节点、防水设计5个方面分别进行装配式地下车站相关内容研究；创造性的提出了“碰锁节点”及万向螺栓安装臂设备，解决了预制构件连续施工不中断，快速化施工问题。该研究成果成功解决了明挖法拱形无柱装配式地下车站装配化设计关键技术问题。     

大数据在拧紧数据分析中的应用

拧紧问题分析是提升拧紧质量的重要手段,目前的方法为人工查看拧紧曲线,然后运用专业能力分析,费时费力,且拧紧问题分析准确率依赖分析人员经验。通过引入大数据技术,将拧紧曲线进行聚类,生成多个拧紧数据场景(后文简称拧紧场景或场景),并对拧紧场景进行人工标注(缺陷类型),最终由质保对各拧紧场景进行最终审核认证,得到可指导人员分析拧紧缺陷的拧紧场景。通过采用认证的拧紧场景对拧紧曲线进行分析,可以节省查看拧紧曲线和分析拧紧缺陷的时间,提高解决问题的时效性,不依赖分析人员的经验,能够快速提升车间的拧紧合格率。     

前顶自卸车主副车架联接的设计探析

本文从设计角度对市场需求不断增长的前顶式自卸车的主副车架常用的联接形式进行了分析和探讨,并结合实例介绍了主副车架选取的原则。对车辆设计和使用者具有一定的参考价值。     

自卸汽车后钢板弹簧U形螺栓断裂的解决措施

自卸汽车是利用发动机动力驱动液压举升机构，将其货厢倾斜一定角度卸下货物，并依靠车厢自重自动复位的专用汽车。由于自卸汽车货厢能够倾翻，大大提高了装卸效率，所以被广泛应用于公路建设、建筑工地、矿场、码头等场所。     

安讯士 让您在黑暗中看到光明

全球网络视频领先厂商—安讯士网络通讯公司（Axis Communications），日前对外正式推出一款集成安讯士最新“觅光者”技术、且性能杰出的固定型网络摄像——AXIS Q1602系列网络摄像机。AXIS Q1602／-E无论在室内还是室外。对于低光照度环境下的监控应用，均可提供完美的解决方案，尤其是当用户需要彩色图像来提升对监控对象的辨识度时，效果尤为明显。     

《机动车运行安全技术条件》新版对客车要求提升——应朝阳解读GB7258～2012

今年5月，《相动车运行安至技术条件》最新版即GB7258-2012正式发布，并将于9月1日开始实旋。在我国大型客货车辆的安全技术要求仍较低的背景下，新版国标对相关技术要求进行了补充升级。标准中就客车主动、被动安全性有哪些要求，公共汽车的站立人数核定及运营范围有何规定，公共汽车应急逃生和客舱固定灭火装置有何特点，公路客车和旅游客车的限速装置如何规范，等焦点问题进行了研究和确定。标准主要起草人龙朝阳认为，新版标准制定过程中充分考虑了中国客车制造、使用和监管的现状。