首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   107434篇
  免费   286篇
公路运输   97987篇
综合类   7214篇
水路运输   879篇
铁路运输   314篇
综合运输   1326篇
  2024年   242篇
  2023年   693篇
  2022年   1027篇
  2021年   1490篇
  2020年   1352篇
  2019年   197篇
  2018年   150篇
  2017年   152篇
  2016年   301篇
  2015年   733篇
  2014年   3546篇
  2013年   3263篇
  2012年   4945篇
  2011年   5205篇
  2010年   5187篇
  2009年   6564篇
  2008年   6516篇
  2007年   4881篇
  2006年   4817篇
  2005年   5468篇
  2004年   7062篇
  2003年   6281篇
  2002年   4616篇
  2001年   3725篇
  2000年   3401篇
  1999年   3638篇
  1998年   3554篇
  1997年   3739篇
  1996年   3251篇
  1995年   2544篇
  1994年   1843篇
  1993年   1596篇
  1992年   1734篇
  1991年   1465篇
  1990年   1042篇
  1989年   1488篇
  1988年   11篇
  1975年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 921 毫秒
981.
982.
983.
984.
汽车行业企业内部运行机制中包括:企业决策机制的运行;企业动力机制的运行;企业约束机制的运行;企业用工机制的运行;企业分配机制的运行;企业自我积累,自我发展机制的运行。研究表明,我国汽车行业中的大中型企业内部运行机制尚未根本摆脱产品经济的束缚,与商品经济和市场运行的摩擦较为突出,运行机制中的一般要求很少得到真正体现,而合资企业有许多值得借鉴的经验,可参照其运行机制来构筑汽车行业国有大中型企业的运行机  相似文献   
985.
986.
本文根据交通部《汽车运输业综合性能检测站管理办法》结合广东省的实际情况,就检测站的结构性质、人员要求、检测能力、环境与场地以及管理制度等方面应具备的基本条件进行了探讨。  相似文献   
987.
988.
989.
990.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号