国产钢材T型管节点的板厚效应

板厚对疲劳强度的影响一直为人们所关注。本文应用国产钢材T型管节点的疲劳试验结果分析了板厚效应，管节点的疲劳强度明显地随着壁厚的增大而降低，基本符合1／4指数规律，与国外的研究结果一致。另外，还应用有效应力集中系数ξ的半经验公式研究厚度效应，其结果与试验结果较吻合。     

降价引发持币待购而不发8月车市继续走低——8月份国产乘用车市场解析

上海大众“飓风行动”一个月后的国产乘用车销售数据在整个市场的关注下诞生。8月份．国产乘用车销售继续延续7月份的跌势又下降了2万余辆，为248596辆。尽管如此，由于去年同期销售处于低谷，今年8月份乘用车整体销售同比依旧保持33．91％的高增幅。8月份乘用车销售中，轿车为216910辆。同比增长31．12％：MPV销了12811辆，     

降价车型

6月份的车市是比较热闹的，上海车展上各厂家推出了约20款新车将于今年投放市场。车市好像已经从去年的萎靡不振中苏醒，很多厂家的新车上市计划都安排在6月以后，因此下半年无疑会有一个新车上市的高潮。随着荣御、新奥迪A6下线，车内下线的还有国产奔驰、新宝马3系等不下七八款车型。国产中高档轿车市场为了占有更多的市场份额．降价将是最有效的方法。     

对客车国产油压减振器缸端密封结构的改进意见

1 问题的提出 目前,国产客车油压减振器分为2A-C-J2型垂向油压减振器和H-X2型横向油压减振器2种,虽然使用位置不同,但其结构和作用原理却是相同的,特别是油压减振器的缸端密封结构形式是一致的.油压减振器性能的好坏,对改善客车运行品质起着重要作用,它和螺旋弹簧一起构成客车转向架的弹簧减振装置.随着铁路客车运行速度的大幅度提高,202型转向架客车的运行速度由原来的60 km/h提高到100 km/h,206G型、209型转向架客车由原80 km/h提高到120 km/h.客车运行速度的提高,使客车垂向加速度增加,运行振动加剧,导致大量的油压减振器损坏、失效.根据徐州车辆段统计,2000年10月-2001年2月间,运用车间更换油压减振器67个,检修车间报废油压减振器32个.其中又以漏油故障为最多,且有的仅运用3个月就出现漏油现象.通过检查和分析得知,其原因为油压减振器的缸端密封结构设计不合理,在列车高速运行时易发生磨损而导致漏油.     

普利司通增强在我国产销能力

在过去的5年中，除了美、日、欧，普利司通轮胎的区域生产指数急剧增长，其中包括满足我国市场对汽车轮胎的需求。现任普利司通驻中国总代表小田切宏通表示：“中国市场对汽车轮胎的需求正在以每年超过10％的速度增长。到2012年我们的销售额提高到现在的3倍，成为第一位。”     

渐入佳境广州本田ODYSSEY’03

自1994年第一代奥德赛诞生以来，已经历了三代的发展，眼前这台由广州本田生产的第三代新款奥德赛，延续了原有的良好摇控之余，明显突出了个性化与豪华程度，这无疑在国产MPV陈营中极具竞争力。     

帕杰罗V73 GLX

作为一款经典的越野车，国产帕杰罗V73一直被很多消费者所期待，通过试驾，表明它继承了三菱的血统，但表现还不够完美