大金龙客车创240万公里无大修新纪录

在国产客车无大修行驶里程纪录上，相信多数人都记得伊春车主韩晓辉，他于2003年底购置一辆大金龙XMQ6115CS，历经6年各种运行状况的考验，到2009年11月，车辆就行驶180多万公里。创下国产客车发动机无大修最长行驶里程的新纪录，而大金龙客车也因此又一次创造了客车品质新标杆。     

新大客标准等级下的智尚之选——大金龙XMQ6115满足市场及政策双向标准

2013年5月13日,JT325-2013新标准开始实施,本次新标准的一大调整就是明确标注了大型高一级客车的座位数限制为"49+1+1"。通过对新标准的解析,我们可以清楚地看出交通运输部在现阶段政策标准中对大客平台以乘客舒适性和安全性为导向的原则。在此基础     

为中国而生：SVW TIGUAN

在很多人眼里，大众途观一直是很引人瞩目的SUV车型。不论是早前的全靠进口，还是之后的投入国产。人们对于它的热情从未减淡，早先恐怕人们还会担心途观的国产会让它的竞争力下降。当然，之后的事实证明，国产的途观因为其一些部分的改变，反而更让中国人喜欢。是的，国产途观就是为中国的购车者而生的。     

国产商务车再升级 海格新品博鳌走秀

从耐用到舒适,国产公务商旅车的转型之路成为我国轻客市场技术进步的一个缩影。如何超越市场和用户的期望,使乘客在实用、舒适、安全、科技、审美感上得到全面的满足,塑造美观时尚大气的新形象,在中高端市场打响中国商务车品牌？苏州金龙给出了一个答案。     

进口设备蜗杆传动系统国产化改代研究

以东风汽车车轮有限公司装配车间意大利S530车轮装拆机蜗杆传动系统为研究对象,对进口设备维修过程中常见的问题介绍,在备件采购困难、无详尽图纸前提下,将蜗杆传动部分测绘后对其结构参数、材料、润滑方式根据生产实际对其进行重新设计和选取,并进一步分析了进口设备关键零部件的国产改代方法及研究意义。     

国产游艇的春天

这一期“试乘试驾”栏目我们的编辑受邀去到珠海，亲自试驾了海星的Heysea82，过去一年我们杂志经常收到海星市场部发过来的销售动态信息，印象里海星游艇的销售业绩在快速增长，所以这期我们的编辑亲自去到海星的船厂，一探这个异军突起的国产游艇品牌。     

交通运输部救捞局首次租用国产定翼机

4月6日,交通运输部救捞局与中国飞龙通用航空有限公司在京签署海上搜救服务合同,以租用形式引进一架Y-12型国产固定翼飞机,用以海上人命救助事业。这架在中国救捞服役的第一架国产飞机,不仅表明了救捞系统按照中央要     

终于国产了——一汽丰田RAV4

在城市SUV市场上如日中天的CR-V终于碰到对手了。丰田终于把他们在全球市场上与CR-V拼得不亦乐乎的RAV4拿到了中国市场。我们在第一时间为你带来RAV4的亲身体验。     

10万元级 国产主流:海马3运动版 运动一小步 自主新进步

两款自主品牌的上市新车,不约而同地选择了"运动"定位,令人兴奋。"运动指数"则试的成绩证明它们进步不小,但与市场主流车型的差距也显而易见。当年靠引进福美来车型起家的海马汽车,如今成为了中国汽车工业的自主品牌。去年上市的海马3,作为海马的第一款自主产品,为海马赚了不少媒体的曝光和消费者的眼球,却未在销量上给予这家企业太多支持,撑起海马去年     

国产GTI与进口的差别

编辑先生： 你好!我对汽车还不太在行。请回答我的一些问题：1．我狂热地喜欢Mini，请你为我介绍它的历史。2.国产GTI（GOIF）和进口有无不同？请多多指教!