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我不是个话多的人,但每次遇到卡莱公司胡老板,就好像话痨病上身一般能说个不停。理由在于,胡老板跟我一样是音响爱好者, 相似文献
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进入2008年以来,微型车范畴内除了长城汽车推出了精灵以外,其他品牌的微型车要么就是推出小改款,要么就是毫无动静,微型车领域一片寂静。但这却是4月20日汽车界盛宴———第十届北京国际车展前的短暂平静,在车展上,蓄势已久的厂商们都会拿出自己的拳头产品。这里介绍两款日前颇受 相似文献
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Qashqai是2007年2月在欧洲上市的,至今全球销量已经达到12万台,本刊曾经远赴英伦探寻NISSAN的设计中心,并在2008年的1月号刊出过欧洲版Qashqai的试驾文章,系统地讲解了这类新品种SUV的来历和特性,那么东风日产的国产Qashqai(逍客)到底和欧洲版有什么异同?这也是国内读者最感兴趣的问题,我们将通过此次深度试驾来逐一剖析。 相似文献
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与之前试驾过的两厢和三厢,配置1.8TFSI和6速双离合变速箱的进口奥迪A3不同,这一辆A3不仅是国产的,而且它就是与国产高尔夫7同一个佛山工厂生产的。售价19.99万元起的国产奥迪A3Sportback 35TFSI,不仅与高尔夫7采用相同的MQB平台,而且两者都是同一副动力系统——14TFSI+7速双离合。所不同的是,奥迪A3的MQB后悬挂是更高级的多连杆,所以你不要怪我在文章开始时就怀疑它与高尔夫7的区别。 相似文献
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2008年4月11日,国产350km/h CRH3型“和谐号”动车组在中国北方机车车辆工业集团公司唐山轨道客车有限责任公司下线,标志着中国铁路技术装备现代化取得了又一重大成果,由此我国成为世界上能够制造350km/h高速铁路移动装备的为数不多的几个国家之一。 相似文献
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《汽车与配件》2014,(29):14-15
<正>整车企业推行本土化俨然变成了车企节省成本,通过规模效益进一步拉低价格,提高竞争力的捷径。而在合资产品价格不断下探的竞争环境之下,发动机的本土化将保证企业拥有足够的成本控制能力,从而参与竞争。中国市场,这块潜力巨大的蛋糕吸引着越来越多的全球车企。扩大各自在华产能,降低成本,从而进一步占领更多的市场份额自然也成为各车企战略规划中的重要一步。加之受中国政府要求,外国车企必须开发本土品牌,才能扩大产能的政策影响,以至于各国整车、发动机、零部件企业纷纷加入到推行本土化的行列中。发动机国产紧跟整车产能提升发动机作为汽车的心脏,是整车保持竞争力的关 相似文献
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<正>近年来,国产商用车无论外观造型、内饰仪表,还是操控性舒适性,都有了长足的进步。例如国产皮卡大量汲取轿车元素,更趋向SU V越野车化,功能向跨界、掀背等方向发展。内饰向乘用功能转变,其人性化、科技、质感都逐渐与乘用车接轨。尤其是这两年来美式风格开始引导宽体大越野型皮卡市场需求,由一些二类底盘衍生改装而成,如厢式车型以及各种离地间隙高与柴油动力相对较大的专 相似文献
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