国家将执行严格的标准法规不动摇

为整理和规范市场经济秩序,国家在治理载货车的力度上从来没有"手软".GB 1589-2004、808号文等文件的陆续发布和修改足以说明相关部门所做的努力.但是随着社会进步和经济的发展,部分法规已经不能适用当前新形势下的要求.为此,国家相关部门也作出了相应的调整,并表示,国家将执行严格的标准法规不动摇.     

技术路线决定企业生死

2008年7月1日,在推迟半年之后的中国商用车国Ⅲ排放法规全面实施。但令人不解的是．本来就历经坎坷的国Ⅲ排放法规在实施前后却再起波澜,国内商用车企业在如何实现国Ⅲ排放标准的技术路线选择上陷入争议之中,且大有愈演愈烈之势。巧合的是,在这场争论之前,北美大陆的重卡发动机市场上发生了一件大事：不同的技术路线产生了截然不同的后果。那是个什么事件？     

海外来风

国际劳工会议通过新海员公约在日内瓦举行的第94届国际海事劳工会议日前圆满结束,大会以314对0票的压倒性多数通过综合性海事劳工公约。ILO总干事苏马维亚称,公约是划时代的海事劳工条款,有助改善全球超过120万名海员的福利及待遇。目前,新公约条款仍有待ILO旗下30个会员国作个     

大换代:欧洲7款欧Ⅵ重型工程车介绍

正为了迎接欧Ⅵ排放法规的实施,将产品转换到采用更加环保的欧Ⅵ发动机平台上,制造商纷纷在2013年对旗下车型进行升级换代或者大改款。对于欧洲商用车制造商来说,过去的2013年是忙于驱动方案升级的转折年。为了迎接欧Ⅵ排放法规的实施,将产品转换到采用更加环保的欧Ⅵ发动机平台上,制造商纷纷对旗下车型进行升级换代或者大改款。本文对欧洲的几大商用车厂家在     

大方量混凝土搅拌车的车架设计

大方量混凝土搅拌车为了降低整车高度,从而在设计上取消了副车架,这就对底盘的承载系统提出了更高的要求。笔者结合自己开发大方量混凝土搅拌车底盘的经验,谈下车架的设计及CAE分析验证。1前言大方量混凝土搅拌车因受国家法规限值,取消副车架以降低整车高度是一个有效的手段,这就对底盘的承载系统提出了更高的要求。     

欧盟一般安全法规(EC)661/2009解读分析

为适应欧盟新的整车型式认证要求,本文主要介绍欧盟一般安全法规(EC)661/2009中整车型式认证变化以及电子稳定控制系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统和轮胎环保等级的法规与新要求。     

汽车灯光和信号装置国标与欧标差异分析

本文主要从标准技术条款分析GB 4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》和ECE R48 06系列《关于在照明和光信号装置安装方面对机动车辆进行认证的统一规定》之间的标准差异。     

国Ⅳ车辆燃用国Ⅲ柴油的影响研究

本文通过对国Ⅳ车辆使用国Ⅲ柴油时的整车性能及排放进行试验数据分析及研究,得出国Ⅳ车辆在短期内限定工况下可以使用国Ⅲ柴油,但排放不能完全达到国家第Ⅳ阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准,且影响车辆性能不宜长期使用的结论,为国Ⅳ产品的设计、售后服务提供依据和参考。     

国企改革关键年 汽车行业将成排头兵

在新一轮"国退民进"的争论中,两会前国资委向中央企业进行了新一轮意见征求,并且重新对《深化国有企业改革的指导意见》的相关内容进行了修改并递交国务院。一直以来,汽车企业以国有控股居多,而在这一轮国企改革中,汽车行业或将经历"地震"。"改革是改变过去企业中包括股权、激励、决策等方面的动作。"中国汽车流通协会副秘书长罗磊如是说。"目前,大家还是在观察和观望,不是特别敢去     

道交法十年成效与反思

<正>《道路交通安全法》的制定与实施推进了道路交通安全法律体系的建立与完善,也推动了各地道路交通安全法实施细则以及其配套法规、规章的制定与完善。1、道路交通安全法律体系日渐完善2、道路交通安全管理走上法治化进程