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991.
992.
994.
以的路货运站为核心建立物资流通中心 总被引:1,自引:0,他引:1
就如何改革铁路货运体制和经营模式,以适应运输市场发展的需要,扭转上前的不利局面这一课题展开讨论,建议以大型铁路货运站为核心建立物资流通中心,在经营铁路运输的同时,兼营仓储,为公路车辆配载,商品批发等业务,探索铁路货运站拓宽业务范围、吸引货源、提高经济效益的可行途径。 相似文献
995.
汽车是国民经济的支柱产业,汽车产品的质量直接关系到国计民生,多年来国家对汽车产品的管理一直采取“目录”管理方式,即由国家汽车行业主管部门对经试验验证,能达到国家有关法律法规要求的嗣造、改装类企业生产的汽车产品,按一定的审批程序通过审批,并以《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》(以下简称《目录》)的形式在全国发布后,方允许进行批量生产和销售。 相似文献
996.
高速公路收费的发展趋势是联网收费,清算中心作为联网收费系统的核心其可靠性、可用性非常重要。结合清算中心的功能本概述了清算中心的基本构成,提出了清算中心容错设计方案,最后对可靠性进行了分析。 相似文献
997.
随着我国政治、经济体制改革的推进,作为充分调动生产力最主要因素——人的主观能动性的改革,即干部人事制度改革显得更加迫切和重要。近几年来,《国家公务员法》的颁布、特别是全国人大九届一次会议正式通过《国务院机构改革方案》以来,我国新一轮的干部人事制度改革已经以前所未有的深度与广度全面铺开。 相似文献
998.
999.
《铁道标准设计通讯》2010,(11)
结合朔州至黄骅港铁路噪声治理工程设计,针对既有桥梁、路基等不同敏感点处增设声屏障产生的问题提出设计方案,解决了桥上增设声屏障后与人行步道护栏、外部电缆槽管理维修、避车台梁缝伸缩及下部基础连接等一系列干扰问题;解决了路基段增设声屏障后与地下较大障碍物干扰及路基处人工挖孔桩成孔困难等问题。采取声屏障治理措施后,沿线铁路运输环境得以改善,不同距离敏感点的声级值昼间平均为47.3~54.7 dB(A),夜间平均为46.7~53.4 dB(A),均满足城市区域环境噪声标准(GB3096—93)4类要求。设计方案也为铁路声屏障工程实施提供借鉴。 相似文献
1000.
浅析建立轨道交通清分中心(ACC)的必要性 总被引:2,自引:0,他引:2
周岩 《现代城市轨道交通》2010,(1):53-54
构筑以轨道交通为骨干、常规公交为主体、各种交通方式协调发展的一体化的交通体系是深圳市的交通发展战略。轨道交通清分中心(ACC)是城市公交一体化发展的需求,是构成深圳公交一体化战略目标的重要基础;是实现一票换乘、提高轨道交通服务水平的重要条件;是轨道交通网络化、投资主体多元化的需要,是保证各运营商利益,实现跨运营商的公共平台;是满足乘客无障碍换乘的要求。 相似文献