一盘没有下完的棋——解析“沪宁汽车合流”案

上汽与南汽联姻——一场中国汽车历史上堪称“伟大”的重组事件虽然已有了第一阶段的结果。然而，重组并非一片坦途。即便在全面合作大方向已经明确的今天，如何设计具体方案，仍有一道又一道的坎儿。[编者按]     

西班牙国家铁路网重组

西班牙国有铁路重组为两个独立的组织，Renfe负责客货运输以及列车维护，ADIF负责包括轨道和车站的基础设施以及相应的管理。这样，西班牙就成为遵循欧盟网运分离指导方针的第8个国家。但是，Renfe和ADIF仍然国有，货运在2006年开放，而客运直N2010年之前仍然垄断。为使Renfe与新的准入者平等竞争，政府同意承担Renfe55亿欧元的债务。ADIF必须保证基础设施竞争开放，对所有经营者收取线路使用费，并承担新线建设和既有线路的维护改造。2005年ADIF将投资68．4亿欧元，其中44．9亿欧元用于建设准轨的高速铁路。     

浅谈软视会议系统在铁路可视会议中的作用

随着铁路国有企业体制改革速度的加快，路局直管站段格局的形成，铁道部与路局、路局与站段的联系更加密切、更加深入。对于地理位置的局限与集中管理的矛盾，软视频会议系统的应用将成为一种发展趋势，尤其软视会议系统的兼容性，将对目前铁路可视会议系统是一个很好的补充和加强。     

浅析国企人力资源市场的构建

本文结合当前形势对打造国企人力资源市场的紧迫性、战略性进行了分析和思考，指出了构建国企人力资源市场在现代企业竞争中的重要地位和作用，提出了构建人力资源市场的操作思路，为企业生产经营管理者加强企业核心竞争力提供了参考。     

潍柴动力将继续参与汽车及机械企业的重组整合

潍柴控股集团有限公司负责人谭旭光日前表示，继重组整合湘火炬、山东巨力之后，潍柴将围绕“打造1000亿元国际化企业集团的发展目标”，借助汽车产业结构调整的机会，继续参与汽车工业和机械制造业企业的重组整合。     

新一轮车业重组将成外资扩大权益的天赐良机

国资委要声势浩大地展开新一轮重组，汽车企业未来的命运成为业内关注焦点。业内对于国资委“向重点行业产业集中，向中央企业集中”的重组原则，也出现各种解读。     

学分制和课程重组

本文从上海铁道大学实行学分制的实践，分析了学分制管理的困难，产生这些的原因并提出了克服这些困难的办法。