企业组织变革探讨

国有企业管理的现状有目共睹,企业组织不适应要求,显然是其中的重要因素。作为进一步深化改革、转变经济增长模式、改进企业管理以及在市场经济下制度创新的重要内容,组织变革问题,正引起普遍关注。现在国内经济体制改革的步步深入,使原有的企业宏观管理体制正面临根本变革,系列经济法规的出台,也为企业建立适应市场经济的微观管理模式奠定了环境基础。航运企业近年来大小组织变革不断,从一般的机构改革到组建企业集团、股份公司,形式各异,都反映了在这方面的探索和努力。目前市场经济多元化主体迅速崛起,企业面临的问题和不确定因素在大大增加,企业组织向更灵活更有效的形式发展的要求极为迫切,组织的进一步变革,势在必然。     

国有企业劳动分配制度改革初探

一、国有企业只有在不断的改革中才能发展。毛泽东同志曾经说过:“革命就是解放生产力,革命就是促进生产力的发展。”在社会主义初级阶段,改革就是解放生产力,改革就是促进生产力的发展。那么,国有企业的改革主     

重组——川汽新世纪必答题

新世纪来临，中国即将加入世贸组织，原重汽公司已经重组。全球经济包括汽车业在内正一步步走向集团化、一体化、规模经济日益显现它的独特魅力，世界汽车巨子相继登陆中国市场，中国汽车业包括重汽行业将面临前所未有的新局面。川汽厂只有认清当前形势，把握时代脉博，顺应时代潮流，遵守市场经济法则，进行资产优化组合，利用自身优势，与具有有竞争力的企业进行强强联合，增强自身实力，建立和完善现代企业制度，加强和改善企业管理，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

浅议集团型国有企业的内部控制

以当前我国集团型国有企业作为研究对象，分析了其内部控制现状及问题，并借鉴国内外内部控制理论研究成果，探索了我国企业改进内部控制的方向。     

透视我国摩托车产业

一、我国摩托车产业发展现状 中国摩托车工业历经半个世纪的风雨沧桑，已经形成比较完整的生产、科研、开发、营销体系，是个系统工程。有相当一部分产品具有独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖“两个市场”。特别是改革开放以来，我国摩托车工业迅速崛起．2004年产量已达到1600万辆以上，跻身世界摩托车生产大国。能生产2000多十品种的摩托车，15种排量的摩托车，