对话广东省海员工会主席康盛忠 维护船员合法权益 海员工会责无旁贷

众所周知,航运业是一个国家国民经济的重要组成部分,海上运输在国际货运市场上占有不可或缺的地位。在我国,海运业担负着45.8%的国内货物周转量和93%的对外贸易运输任务,而船员为发展我国国民经济和扩大对外开放作出了巨大贡献。     

桥梁混凝土产生裂缝的成因与防治

随着国民经济的发展．桥梁建设得到了大力发展．在桥梁的使用过程中，会因为各种原因导致混凝土裂缝的产生．了解裂缝的成因．并且采取有效的防治措施，是每一名桥梁建设者应该深思的问题。     

经济结构变化对公路货物运输周转量变化的影响

应用经济学原理，借鉴发达国家经验，根据近50a数据，分析我国经济结构变化对公路货物运输周转量变化的影响，并预测2001-2005年公路货物运输周转量增加率。在此基础上，进一步分析公路货物运输周转量的变化趋势和原因。     

卡特彼勒全路面冷再生技术在浙江东阳的应用

随着国民经济持续高速的发展,中国的公路运输已呈现出大流量、重荷载的局面。因此,大量早期修建的公路,特别是县、乡、村级公路,技术性能已经远远不能适应当前形势的需要。这些公路技术等级低、承载能力差,并且已经损坏严重,亟待进行技术改造。一种新的施工技术和施工模式将为此提供全新的解决方案,这就是路面冷再生技术和成套设备租赁     

教训不应忘记——对年底非正常汽车销售之我见

2006年，国民经济总产值（GDP）超过20．7万亿元，同比增长10．7％。在宏观经济环境利好的大背景下，汽车行业也是红红火火，又是大丰收的一年。汽车产销量双双突破720万辆，再上新台阶，同比增长率均在25％以上；乘用车产销超过500万辆，同比增长率平均超过30％以上；基本型乘用车（轿车）产销超过380万辆，同比增长率均超过35％以上。     

全国民用汽车保有量4985万辆

国家统计局于2月28日发布了《2006年国民经济和社会发展统计公报》，笔者将涉及汽车及其相关的数据做了节录，并略做浅评。     

沃尔沃卡车:突破商用车售后服务瓶颈

随着中国在短短五六年间一跃成为世界前三位的汽车市场,汽车业作为国民经济支柱产业的地位已经获得人们的共识.尤其是商用车市场,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,商用车售后服务怎样突破瓶颈,达到世界先进水平,还需要我们认真思考.     

交通与运输的含义及交通经济学问题

<正>交通运输在国民经济中具有极为重要的地位,但在传统的运输经济学中,这种重要性并没有得到合理的解释。传统的运输经济学不过是把新古典经济学的分析框架套用到运输问题的研究上,把交通运输问题仅仅作为部门或行业的     

城市轨道交通系统模式与选型

<正>一、我国城市轨道交通发展概况随着国民经济的快速发展,城市化进程加快,城市人口急剧膨胀,在我国越来越多的城市中,交通堵塞和乘车行车难的现象日益严重。交通基础设     

建设创新型行业 打造服务型交通——中华人民共和国交通部部长李盛霖先生访谈录

<正>“十一五”时期是我国交通运输实现又好又快发展的关键时期。在经济发展进程中,交通如何适应国民经济发展的新要求?交通的快速发展对我国综合运输体系的完善有怎样的促进作用?最近,本刊记者专访了中华人民共和国交通部李盛霖部长。