G20峰会难消“二次探底”忧虑

当地时间6月27日下午,经过两天的激烈争论,20国集团（G20）首脑第四次峰会在加拿大多伦多落幕。与会领导人讨论了世界经济形势,欧洲主权债务危机、“强劲,可持续和平衡增长框架”、国际金融机构改革,国际贸易和金融监管等问题,通过了《20国集团多伦多峰会宣言》,强调采取下一步行动,推动世界经济强劲,可持续和平衡增长。     

摩托车国Ⅲ工况法排放技术路线可行性分析（1）

针对较低原始排放发动机,以稳态工况的过量空气系数控制及催化转化器转化效率为基础,在仅考虑化油器及二次补气阀本身控制误差情况下,分析了化油器技术路线的可行性,并对闭环电喷技术路线进行了对比;从理论和实测两方面分析了过量空气系数对尾气排放控制的关键影响。研究结果表明,相较于成熟的传统闭环电喷技术,化油器方案通过国Ⅲ排放法规不具备可行性。     

大跨度斜拉桥平行钢丝索扭转问题的探讨

本文根据平行钢丝索的特点以及制作、安装施工工艺,结合斜拉索施工过程中加扭、退扭现象,介绍了斜拉索加扭或退扭现象产生的原因,危害分析以及施工防治措施,并对后续平行钢丝斜拉索制作、施工提出展望。     

摩托车国Ⅲ车型系统匹配技术的若干问题探讨

运用系统的匹配方法,用传统化油器也能使摩托车整车达到国Ⅲ标准要求,但匹配时应注意：1）试验第1步务必设定好车辆的原始排放需在目标值范围内;2）炭罐试验时务必调整到炭罐在怠速不脱附或脱附量极少;3）在进行催化剂对比实验时,最好取下炭罐;4）根据实际情况合理选用补气方式。     

燃油汽车清洁化是改善大气环境质量的根本举措

面对燃油汽车依然是在用车和新增车辆主体的现实,各地在大力推广燃气汽车的同时,通过提前实行机动车尾气排放国Ⅲ标准,大大降低了汽车的污染物排放量,对改善大气环境质量起到了积极作用。紧密跟踪世界燃油汽车先进技术,走引进与自我创新之路,是各地区实施清洁汽车行动的宝贵经验和清洁汽车发展必然之要求。     

驾驶特性对国六轻型汽油车氮氧化物瞬时排放的影响

速度、加速度和车辆比功率(VSP)等表征驾驶特性的参数与车辆实际驾驶时的瞬时排放有着很高的相关性。为探究驾驶特性对国六轻型汽油车氮氧化物(NOx)瞬时排放的影响,在正常驾驶和激烈驾驶2种驾驶风格下使用便携式排放测试系统(PEMS)进行了实际驾驶排放测试(RDE)。通过数据处理和建立RDE数据集,研究了不同驾驶风格下的车辆速度和加速度分布,以及两者对国六轻型汽油车NOx瞬时排放量的耦合影响。此外,为探究VSP与NOx瞬时排放量的关系,引入高斯曲线进行了散点拟合。结果表明：测试车辆的高NOx瞬时排放量主要集中在0～2 m/s²的正加速度区域,在激烈驾驶时排放量更大;激烈驾驶在VSP0～25 kW/t时都有高NOx瞬时排放量,高排放的VSP范围是正常驾驶的1.5倍。     

滚切式双边剪故障分析与研究

介绍某中厚板厂滚切式双边剪在生产维护过程中出现的常见故障,分别从每种故障的产生原因进行分析,并提出有针对性的改善措施及改进方案。同时,也对双边剪在剪切过程中易造成产品质量的重点部位提出预防措施及改进意见。     

从吧国公堂《公案簿》看清前期巴达维亚与中国的经济往来

作为反映巴达维亚华人社会生活的一种重要档案资料,近年整理出版的吧国公堂<公案簿>为我们提供了关于吧中两地经济往来的丰富信息.从中我们可以看出,清朝前期两地有着丰富的货物交流,侨汇和运输业也非常发达,而华侨华人在两地复杂而密切的社会关系更织就了两地之间稳固的贸易网络,形成其独特的贸易方式.     

动车组齿轮箱从动轴部件热退工艺装备研究与设计

动车组整体式齿轮箱在高级修分解时,需要对齿轮箱各部件进行分解检修,而齿轮箱从动轴各部件在热退时,较难安装常规电磁感应线圈,需要采用天车频繁吊运。文章针对动车组齿轮箱从动轴部件热退工艺中的加热装备进行了改进,根据电磁感应加热原理,研制出了双半圆开合式电磁感应线圈,并对其进行生产现场作业效率和加热均匀性试验。试验结果表明,双半圆开合式电磁感应线圈具有良好的加热均匀性,平均单次安装耗时缩短约90%,可为动车组检修工艺提供技术支撑。     

电控标定解决误报碳罐电磁阀常开故障研究

本文通过研究电控标定解决发动机控制单元误报碳罐电磁阀常开故障的典型案例,对碳罐电磁阀常开的基本原理和误报原因进行分析,并提出解决方案。