《2006年海事劳工公约》专门三方委员会第1次会议概况

2014年4月7日至11日,国际劳工组织《2006年海事劳工公约》专门三方委员会第1次会议在瑞士日内瓦召开,69个成员国政府、船东组织、海员组织的代表和国际非政府组织的观察员应邀出席,中国代表团由人力资源和社会保障部、交通运输部联合组成。会议通过了关于《2006年海事劳工公约》规则2.5和规则4.2修正案提案,确定了针对被遗弃海员和船东责任中因就业而产生的疾病、受伤或死亡的财务担保体系,     

实施海事劳工公约不仅针对客船和散货船

正在海事劳工公约实施初期,DNV正通过一系列服务支持船东及运营商们,而且告知客户即主要的港口国控制机构将不只根据国际劳工组织决议XVII所建议的在实施初期仅重点关注客船和散货船。"巴黎备忘录组织(Paris MoU)就将海事劳工公约的实施应用于所有的船舶类型,那些被认为是高风险的船舶将是重点检查的对象,"DNV部门负责人Georg     

欧盟紧急敦促索马里海域船只加强安全戒备

IMO计划于5月11日-15日在香港召开外交大会上,请各成员国审议拆船公约草案,以期通过新的拆船公约。拆船公约草案由IMO制定,在制定过程中与国际劳工组织（ILO）和巴塞尔公约秘书处开展了密切的合作。新公约旨在解决一切与船舶拆解有关的事宜,包括：出售以拆解的船舶包含潜在的造成环境污染的物质,如：石棉,重金属,碳氢化合物,消耗臭氧层物质等。为达到拆解作业和拆船设施的安全和环保要求。新公约在不影响船舶安全营运和效率的前提下,对船舶设计、建造、营运和拆解前的准备都作出了规定,建立适当的包括发证和报告要求在内的强制性拆船机制。     

国际海事组织海上安全委员会第86届会议概况

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第86届会议于2009年5月27日至6月5日在英国伦敦召开,IMO103个成员国、2个联系会员（中国香港和法罗群岛）,2个联合国专门机构（世界气象组织和国际劳工组织）的代表以及39个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。     

我国和国际劳工组织连线磋商疫情期间船员劳动权益问题

近日,交通运输部、人力资源和社会保障部、我国常驻联合国日内瓦办事处及其他国际组织使团和国际劳工组织(ILO)联合召开了有关妥善解决船员换班困难问题的视频会议。新冠肺炎疫情暴发以来,许多国家和地区的港口当局为降低疫情蔓延风险,采取了严格的管控措施.     

国际劳工组织关于新冠肺炎大流行期间对海事劳工履约的指引

新冠肺炎大流行引发了全球危机,在对生活的方方面面造成影响的同时,也对全球职业环境造成了负面影响。在海运领域,航运秩序被严重扰乱,全球近200万海员的工作受到影响。许多政府、海员组织、船东组织向国际劳工局请求指导,以帮助他们更好地应对当前的复杂局面,同时更好地执行《2006年海事劳工公约》(MLC 2006)的规定。     

海员遗弃事件数据库存在的问题及修改建议

介绍建立海员遗弃事件数据库的背景和现状,分析当前数据库中的数据,总结其存在的不足,提出修改完善海员遗弃数据库的建议,包括在"采取的行动"一栏列明行动的主体以及增加"紧迫需求"信息。总结出修改数据库的报告格式,将更好地实现海员遗弃数据库"以透明化和信息化的手段有效监管和评估船员遗弃案件"的目标。     

国际劳工组织通过《〈2006年海事劳工公约〉特别三方委员会议事规则》草案

国际劳工组织（ILO）于2011年12月12日-14日在日内瓦ILO总部举行《2006年海事劳工公约》（公约）三方筹备委员会第二次会议。二百多名各国政府的官员、船东组织和海员组织的代表等出席了该会议。该次会议主要讨论由ILO理事会起草的《〈2006年海事劳工公约〉特别三方委员会议事规则》草案。     

港口生产指标评价体系的实现

根据国际劳工组织对港口生产作业的最新定义，实现对码头生产效率的评价。并在此基础上产生对码头生产作业的决策指导。     

国际海事组织SLF第49次会议概况

2006年7月24—28日，国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会（SLF）第49次会议在伦敦IMO总部召开，65个成员国政府、联系会员中国香港、国际劳工组织、联合国粮农组织、欧盟以及11个非政府间组织的观察员出席了会议。