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551.
中国铁路信息化建设的展望 总被引:1,自引:0,他引:1
中国铁路信息化建设的背景
铁路是国家重要的基础设施.是国民经济的大动脉,是一个庞大的网络性产业。在纵横7万多公里的铁路营业线上.驰骋着1.5万辆机车、50多万辆车辆.靠众多部门、工种相互间的有序联动共同完成旅客运输、货物运输、行包运输和邮政运输等任务。中国铁路以世界第三的营业里程完成了世界第二的货物周转量和世界第一的旅客周转量.运输设备利用率居世界之首。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2005,23(2):55-56
3月18日,铁道部党组书记、部长刘志军在全路电视电话会议上郑重宣布“为适应铁路改革发展新形势的需要,经部党组研究、国务院同意,决定撤销铁路分局,实行由铁路局直接管理站段的体制:”实施这项改革,是扩大铁路运输能力、提高铁路技术装备水平、深化铁路管理体制改革、加快铁路现代化建设的必然要求,必将对中国铁路的改革与发展产生重大而深远的影响。 相似文献
553.
本文是上海铁路局2004年管理创新课题研究报告之一。分析了上海局开展市场营销所取得的成效及不足,借鉴国外铁路营销机制提出了有关对策 。
限于篇幅,刊登时编者作了适当删节。 相似文献
554.
改革创新 降低水损 总被引:1,自引:0,他引:1
李婵 《铁道标准设计通讯》2002,(10):47-48
针对铁路供水企业供水损失率普遍偏高的现状 ,分析存在的设备和管理上的两种损失 ,并提出几种降低水损的方法 ,尤其指出通过提高科技水平降低供水损失的途径 相似文献
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2006年10月20日,潍柴动力股份有限公司喜迎60华诞。60年的征程,潍柴由小到大,由弱变强.成功打造了一个具有较高美誉度的动力品牌,发展成为具有较强国际影响力的现代化内燃机企业。 相似文献
558.
作为《中长期铁路网规划》的重要项目,京沪高速铁路经过充分论证,目前已经正式批准立项。建设京沪高速铁路对缓解既有京沪线运能紧张、形成我国铁路客运专线网、促进我国经济和社会发展具有重要意义。 相似文献
559.
铁路线路三维可视化设计实现方法研究 总被引:5,自引:1,他引:4
着重研究了利用航测或外业勘测地形数据,在微机上建设设计线行经地区的三维空间的地形模型。利用平面,纵断面,模糊面及桥,隧,路基等设计数据建立线路三维模型,以及将这两个模型拼合在一起形成铁路线路三维景观模型的方法,该方法的特点是在拼合地表面和线路表面时采用分治算法,且可将面与面时求交计算简化为线段间的求变计算,故计算工作是较少且速度快,在此基础上,通过集成AutoCAD及3DS即可达到对铁路线路进行三维造型目的,以本文提出和建立的数学模型为基础,采用面向对象的软件设计方法完成了铁路线路三维可视化设计系统的开发,利用该软件对西安-南京线,西安-延安线,遂宁-重庆线等多条设计线进行了三线建模并制成了三维动画,验证了本文及铁路线路三维可视化设计的系统软件的正确性,同时探讨了该模型的实用性及适用性问题。 相似文献