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本文简要回顾了旧型C50敞车的历史，分析了中梁裂纹的主要原因以及该型车存在的主要缺点，建议根据我国目前货车总数量及生产能力，应有计划地淘汰旧型C50敞车，以确保行车安全，最后提出了淘汰旧型C50敞车的具体措施。 相似文献
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袁亚弘 《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(1):55-56
萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。 相似文献
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９０年代国际船员劳务市场发展与对策（上）任兴源世界航运的发展正孕育着一个日益发达的国际船员劳务市场。今天，船员劳务市场已经成为国际劳务市场的一个重要的不可分割的组成部分。一方面，传统的先进海运国家依靠船员劳务市场的船员供给，得以继续维持其在国际航运市... 相似文献
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俞霞 《铁道物资科学管理》2003,21(4):45-45
随着市场经济的发展和铁路改革的不断深化,处于两种经济体制转换中的铁路物资流通企业面临着生存与发展的严峻考验。铁路物资流通企业由于受计划经济时期遗留的应收账款的包袱、计划经济时期形成的经营作风、经营人员从属于上级命令不能主动出击市场的惰性、计划经济体制下的分配体制等的影响,企业效益不高,职工收入停滞不前,在市场经济的大潮中面临着严重的危机。为使企业更好地生存,使企业经营向市场靠拢,提高企业的经济效益,中国铁路物资上海公司从各部门的经济责任入手,结合公司实际情况按照多劳多得的分配原则,制定了内部效益考核分配… 相似文献
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