全球已有17万只45英尺集装箱投入使用

20世纪80年代初,45英尺集装箱由于很适合日本出口到美国的大量低密度的货物运输,在美国/日本贸易航线上普遍使用。随后,在欧美贸易中也逐渐被少量应用。到20世纪80年代末,由于集装箱经营者、托运人和收货人都意识到45英尺集装箱对于很多货物的运输节省了可观的成本,于是45英尺集装箱在许多欧洲航线中有了明显的增长。     

金融危机下的西欧港口

世界经济的动荡使得亚一美、亚一欧等主要贸易航线的运价一落千丈，而且尚未显现止跌的迹象。据欧洲经济专家估计，短期内港口和航运市场前景暗淡．特别是美国和欧洲地区对集装箱码头的需求增长放缓。作为发达市场中的港口，西欧港口正在面临一场变革．究竟谁能在这场金融风暴中突围．要视其审时度势的战略和灵活的应变能力。     

国内造船动态

中国到2020年将成为世界造船强国；中国船舶企业采取三项措施应对钢材涨价；中国船舶已出口到110多个国家和地区；多家船企入选进出口500强及出口200强；中国船舶工业的发展风险将会日益加大；湖北省船舶工业行业协会（筹）第一届会员大会召开……     

标准化与贸易技术壁叠—“入世”后车辆产品标准化面临的新课题

介绍了“入世”后标准化在世贸中的地位、贸易技术壁垒的概念以及车辆产品应对贸易技术壁垒的对策和建议。     

浅析当前国际集装箱运输的发展趋势及我国应采取的对策

进入二十世纪90年代．由于世界经济贸易的发展，带动了各大洲、地区、国家间相互贸易货物运输量的不断增长。与此相适应的国际集装箱运输事业也日新月异。特别是各发达国家与发展中的亚洲、太平洋地区国家间的集装箱运输达到了一个新的规模。从世界各国运输发展规律看，     

国际干散货市场

自8月下旬到9月中旬结来的一月之间，国际干散货市场出现了一个强劲的上升势头。波罗的海航运交易所的干散货运价指数全线飘红，升幅为今年以未少见。本月干散货综合收盘指数较之上月高出145点，升幅近20％，创下了今年以来的最好记录。