全力打造“绿色航道·畅通服务”文化品牌

近年来,长江航道局坚决贯彻落实部党组关于加强文化建设的决策部署,在长航局党委领导下,以建设智能航道为契机,以实施"培育职工品格,提高服务品质,提升文化品位,打造航道品牌""四品"工程为载体,全力打造"绿色航道·畅通服务"文化品牌,进一步开创了航道兴旺、文化兴盛、职工幸福的良好局面。围绕"绿色航道·畅通服务"文化品牌建设,重点抓好了四个方面的工作:     

GPZ(09T)公路桥梁盆式支座系列通用图的应用研究

本文首先介绍了GPZ(09T)公路桥梁盆式支座系列通用图产生的背景、主要技术指标,单向、双向、固定3种支座类型的结构组成,接着介绍了2座2.5MN单向支座的验证性试验,试验数据表明符合2009新标准要求。文中重点介绍了该系列产品的结构特点——多重防尘功能、零件互换及通用性以及中间钢板的设计特色。附表列出了3种支座类型的主要设计参数,并指导工程人员如何通过本系列通用图对支座类型、承载力水平进行选择。该系列通用图注重工程实用性,为工程人员扩大了选择面。     

2014年12月我国自行车行业主营业务收入完成情况

<正>一、主营业务收入景气指数走势根据中国轻工业信息中心和中国自行车协会联合发布的中轻自行车行业景气指数,2014年12月份,自行车行业主营业务收入景气指数99.14,比11月份下降0.23。2014年,自行车行业主营业务收入景气指数总体走势平稳,上半年度指数缓慢走低,下半年度开始逐步回升。因受电动自行车销售放缓的影响,11月份和12月份的指数环比略有下降。(图1)二、主营业务收入完成情况     

连续型过程的二元残差T~2控制图

连续型过程数据的各质量特性之间存在相关关系,各质量特性自身的数据又存在自相关现象,这种相关现象影响了传统控制图的有效性。针对此类连续生产过程,采用残差T2控制图,用钢铁联合企业的实际数据进行分析,研究了在稳定状态和不稳定状态下的传统T2控制图和残差T2控制图,比较在两种状态下两控制图的平均运行链长ARL的大小,验证了残差T2控制图能够有效的控制连续型过程的多元自相关过程。     

深入认识控制图和稳定性曲线图

JJF1033—2008《计量标准考核规范》于2008年9月1日起施行。新版的规范增加了运用控制图对测量过程进行统计控制的内容,并对计量标准的稳定性予以更全面的阐述,但是其中对稳定性曲线图却没有给出明确的表述。为此,剖析控制图与稳定性曲线图的联系,明晰了二者的特点和用途,以及在计量检定与校准过程中的作用。     

SS_4型电力机车牵引无流故障的分析

正SS4型电力机车自从2001年在哈大、沈山干线投入运用以来,为高速重载、提速调图做出了突出贡献。由于新造机车在生产制造时与原设计有所变动,造成了机车出厂后出现多起异常故障,现针对一起机车牵引无流故障具体分析一下原因和防止的措施。1故障现象     

一种基于PG图的交叉口信号控制配时链模型

在传统信号控制配时概念模型的基础上探讨了一种基于优先图(PG:precedence graph)的信号控制交叉口信号配时链模型,并通过符号化的优先图表示了信号配时行为,形成了配时链行为图。文章对配时链模型的描述提供了一种信号配时相位阶段间隔过渡分析的可扩展结构框架,是一种统一描述信号机软件开发、逻辑设计和现场操作设置的方法机制,便于交通信号机实现一些新的控制需求和设计新的控制逻辑。最后,以普通的T型信号交叉口为例绘制了配时链图模型(TCPGM)来说明该模型对信号机控制逻辑的适应性,解决了传统配时图对信号控制内部逻辑描述的不足。     

对投稿的一般要求

<正>1.来稿请作者注明承诺:"此稿为原创,专供《汽车电器》"。稿件文责自负。2.来稿请以WORD文档分双栏形式,电子稿每行行距4~5 mm,每行44个字。标点符号单独占1格,字数(含图)控制在6000字以内,使用类文章最多不超过8000字("整车电路"、"资料速查"栏目除外)。3.图片请发PSD、JPG格式清晰原图,分辨率为600像     

铁路箱梁三维钢筋图绘制系统的研制

通过对箱梁钢筋分布的深入研究,以及大量工程图纸的归纳分析,提出了一种建立梁体三维模型和钢筋三维模型的方法,并通过几何约束将二者结合为有机整体,通过三维模型的操作(剖切、投影),最终生成平面工程图纸,大大提高绘图的效率与准确性。     

基于系统动力学的舰载机保障系统建模与仿真

舰载机保障系统是海军战斗力的重要组成部分,直接影响舰载机遂行作战和训练任务,且保障形式呈现出典型的动态性、复杂性和非线性特点。系统动力学模型对参数变化具有不敏感性和鲁棒性,是描述随时间变化而呈现出复杂性、非线性系统的有力工具。针对舰载机保障的特点,将系统动力学方法引入其保障工作中,运用系统动力学原理对其保障系统进行因果关系分析、建立流图模型,通过仿真结果对保障效果进行分析,并讨论了调整维修策略后的保障效果。仿真结果表明,系统动力学方法能够为舰载机保障进行正确决策提供科学依据。