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441.
442.
CTCS3-300H型ATP车载设备安全计算机通过HDLC通信接口与外围子系统进行信息交互,具有成熟稳定的特点。CTCS2-200C型ATP车载设备的CFSK板通信接口为串口RS-422,为了使CTCS2-200C型ATP车载设备的CFSK板在CTCS3-300H型ATP车载设备中实现轨道电路读取功能,需要进行接口适配设计与开发。通过设计轨道电路子系统通信板卡 (简称:TCB板)实现串口RS-422和HDLC通信接口的转换功能,使得CFSK板适配CTCS3-300H型ATP车载设备安全计算机。 相似文献
443.
444.
某宽幅空心板桥上部结构病害诊断及处治 总被引:1,自引:0,他引:1
某预应力钢筋混凝土宽幅空心板桥在运营10多年后,上部结构出现较多病害,如梁板底面出现1条以上纵向裂缝,桥面铺装沿铰缝纵向开裂,铰缝混凝土部分脱落,伸缩缝处混凝土破损、渗水严重,桥面铺装露骨严重等.对该桥病害产生原因进行诊断分析,提出相应的处治方法,并对其分别进行加固前后静动载试验.结果表明,桥梁上部结构的整体性能比加固... 相似文献
445.
日本东京地铁公司拥有9条运营线路,尤其在多隧道区间运行的车辆,由于灰尘沉积等,车体外板污垢明显。文章从分析附着污染物的原因、现象及当前车辆清扫状况入手开展研究,确认需要开发特殊洗涤剂,用于外板的特别清扫。经使用新开发的“氧化皮(鳞片)清除剂”后表明,可清除粉尘及氧化皮污垢,恢复新造车时的光泽。为此,拟将对全部铝合金车辆外板用新的洗涤剂进行特别清扫,且将特别清扫周期由3个月改为2个月1次,为旅客提供整洁美观的车辆装备。 相似文献
446.
研究了大型深水港高桩码头多级围堤接岸结构新型式——堤下淤泥土较大范围换砂及清淤与多级围堤接岸,以及传统的淤泥土小范围换砂及砂桩处理与板桩挡土接岸型式。2种方案的弹塑性有限元计算表明,前者的沉降和水平位移均最小、单元应力水平低、施工期安全度高,方案优于后者。与传统的板桩接岸结构型式相比,多级围堤接岸型式具有结构简单、施工方便、边坡稳定性好等特点,但筑堤引起码头桩基的负摩擦力较高。 相似文献
447.
448.
梁寿国 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
钢筋混凝土桥面施工的特殊性除了铺装层偏薄、技术要求较高及构造钢筋较多等特点以外、还因车轮经过桥面的不连续性;即,布设的桥头搭板、背墙、胀缝、伸缩缝等过度结构,这些不连续的构造物又是混凝土板块受 相似文献
449.
针对公路台后搭板的脱空现象,对竖直灌浆和水平灌浆两种方法的灌浆参数和工艺特点进行试验的结果表明,水平灌浆法作为一种值得推广的新方法,可以在较大程度上避免因封闭车道带来的交通堵塞的困扰。 相似文献