护风罩工艺改进及模具设计

详细论述了护风罩的厚工艺、改进工艺及冲压工序的安排，阐明了关键模具的设计结构与工作原理。     

都什么年代了

在聊今天的话题前,咱们不妨思考一下一种买车论调:"日本车太轻皮薄不禁撞,欧洲车钢板厚不怕撞。"先不谈这种"贴标签"式的主观臆想对与错,这种常见的论调在选车的时候往往会拿车身蒙皮钢板的薄厚为重要参考依据,看车的时候先用手压车身钢板,钢板越厚车越结实,车身的整备质量越重越好,恨不得买辆坦克才算满意。     

基于Solidworks的底板清理机的设计

混凝土叠合结构是在预制构件上加浇一层现浇混凝土而形成的一种装配整体式结构。混凝土叠合板是叠合结构的重要型式之一,在建筑中用得最为广泛。底板清理机是叠合板生产线中的关键设备,主要用于模具底模的清理。一台合适的清理机可以提高生产效率,保证合格率,降低生产成本。通过对清理机的功能进行分析,利用Solidworks软件进行三维建模,设计出一台结构合理的清理机。     

线束工装板图绘制浅析

文章针对线束产品加工过程中组装工序使用到的工装板图的绘制过程要点进行阐述。针对车型、订单的特殊性、稳定性,对工装板图的绘制过程进行了进一步说明。为工装板图及治具工装板的设计过程提供理论指导。对工装治具工装板图的设计提出特殊要求。     

加筋板整体屈曲临界应力计算与分析

利用解析法对加筋板稳定性进行了研究,忽略材料非线性的影响,利用理论方法求解四边简支加筋板的整体屈曲临界应力。对有一根加强筋的加筋板,定义板的挠曲函数,将其代入边界方程和协调方程,求解线性方程组的特征方程得到加筋板的临界应力。对有2根或多根加强筋的规则加筋板,利用能量法导出统一计算的公式得到临界应力。最后,利用有限元软件Abaqus和Nastran进行数值仿真,与理论解比较后得出本文计算方法是正确的,可以准确求解加筋板的稳定性问题。     

高桩码头整体现浇悬臂面板动力响应分析

高桩码头是最常用的码头结构形式之一。码头调查发现伸缩缝处整体现浇悬臂面板开裂现象十分普遍且开裂程度严重。分析悬臂面板开裂原因及其加固对策研究对码头结构安全有重要意义。文章依托天津港某典型高桩码头,结合其实际运营和荷载情况,对悬臂板在流动荷载作用下进行了动力响应分析。结果表明流动荷载是导致其开裂的主要原因。针对开裂原因相应提出采用增垫钢板的方式对整体现浇悬臂面板进行原地加固改造。数值模拟计算表明,局部增设垫钢板的方法可有效改善悬臂板的开裂状况。     

浅谈常见板梁芯模的运用

在公路桥梁施工中,空心板梁是普遍采用的一种结构形式,其芯模的制作及安装又起着极其重要的作用。目前,常用的是木制芯模,近两年胶囊芯模和纸芯模也开始应用,各种芯模均具有独特的性能。结合目前桥梁施工中通常应用的3种芯模,对其制作、安装以及运用进行了简要阐述。     

粉粒物料运输车滑料板开裂分析及解决方案

通过对粉粒物料运输车罐内滑料板出现开裂问题的研究,分析了开裂问题主要是滑料板结构、焊接工艺缺陷、人员操作等原因引起,为此制定了一套解决方案,设计出核心部件“恒压装置”,从而提高了粉粒物料运输车的整车性能,具有一定的实用性及推广性.     

不同截面形状桥墩的静力弹塑性分析

目前在桥梁抗震性能评价中多倾向于采用非线性时程分析计算桥梁地震响应,但是存在工作量大,计算复杂等问题.而静力弹塑性(Push-over)分析方法作为一种结构非线性地震响应的近似计算方法,以其概念简明、操作简便、能用图形方式直观地表达结构的抗震能力与需求等特点,正逐渐受到重视和推广.文中对铁路常用的桥墩截面形状圆形、圆端...     

双样条加权残值法分析矩形悬臂板的横向弯曲

取双五次样条函数为位移试函数，给出了矩形悬臂板横向弯曲问题的加权残值解，算例证明该法精度高，收敛快，简便，实用。