HXD1D型机车列车管查漏方法研究

HX_D1D型机车整车制动系统调试阶段频繁出现列车管泄漏超标问题,延长了整车调试周期,并且影响机务段机车正常运用。文章分析CCBⅡ制动系统的工作原理,研究整车列车管系统结构组成,对比总结以往查找经验,从而编制查漏流程,并通过设计查漏工装来优化列车管查漏流程。     

某船制氮仪供气系统故障分析及排除

文章介绍了船用制氮仪供气系统的工作原理与系统工作流程,重点介绍了制氮仪空气预处理分系统、氮气膜分离分系统和自动控制系统。针对某船制氮仪在运行过程中出现自动报警停机故障,进行原因分析,最终发现是制氮仪冷冻装置故障,导致进膜组前的空气温度过高,从而造成停机。最后进行了故障定位并排除了故障。     

Marflex货油泵中间支架安装工艺改进

本文主要介绍Marflex深井式(浸没式)货油泵中间支架的安装质量及技术要求,分析按以往方法安装所出现的各种问题,提出新型辅助工装的使用、设计原理和操作原理。     

复杂环境下连续弯钢箱梁耐火性能提升方法

交通类火灾严重威胁钢结构桥梁的耐久性和安全性。为提升复杂环境(开放火灾和弯桥荷载)下连续弯钢箱梁的耐火性能,增强钢结构桥梁的安全服役寿命,选取大型立交桥枢纽工程中两跨连续弯钢箱梁为研究对象,通过建立耐火试验验证的钢箱梁与混凝土刚性基层协同工作的数值预测模型,深入揭示开放环境碳氢火灾下传热模式和结构特征耦合的箱梁力学行为演化规律。研究了局部环境火灾作用下结构的高温响应与失效模式,分析了复杂荷载状况、弯曲半径与支座布置方式对连续弯钢箱梁火灾响应行为的影响,提出了复杂环境下连续弯钢箱梁的耐火性能提升方法。研究结果表明:连续弯钢箱梁在火灾下的内外侧挠度差值不断增大,主梁内外侧支座反力的变化呈相反趋势,并且在受火初期支座反力变化程度剧烈;受火区域边缘靠近中支点的底板与腹板严重屈曲从而先形成塑性铰,然后在受火跨跨中形成塑性铰,随即整跨结构发生突然性垮塌;荷载水平的增大会显著缩短其耐火极限,受火前期及时撤离桥上的车辆荷载能够有效地延缓变形发展并且避免结构的突然性垮塌;曲率半径小于200 m会显著加剧连续弯钢箱梁高温下的弯扭耦合效应,增大主梁内外侧挠度差值与内外侧支座反力变化幅度,削弱火灾下结构的整体稳定性能;在钢结构桥梁抗火设计时中支点应设置抗扭支座,常温下支座的布置方式对火灾下连续弯钢箱梁的支座受力状况改善甚微,应在支座与梁端附近增设外部限位装置以防止结构变形过大。研究结论可为提升复杂环境下钢结构桥梁抵抗火灾的能力以及增强安全服役寿命提供设计依据。     

探究高速公路多桥梁工程混凝土拌制供应施工组织与控制

从高速公路多桥梁工程的特征入手,阐明了这种工程对混凝土在拌制和供应两方面的需求,分析了灌溉工程区块的组织与控制要点,希望对工程施工水平的提高有积极意义。     

FPSO海水提升泵隔水套工装设计研究

大连中远海运重工有限公司(以下简称"公司")承接的VLCC改装FPSO项目,在改装过程中船舶舷外需新增海水提升泵结构,该结构突出主船体舷外2.6 m,超出公司已有的300 000 t浮船坞坞墙内宽,无法满足坞内安装的要求。现设计一种隔水套工装,船舶出坞后可利用该工装将海水提升泵水线以下的结构包裹起来,使其处于无水状态,满足焊接和油漆的作业要求。     

多加热线对钢板感应加热变形的影响

在船体曲面板的水火弯板工艺中,钢板表面一般布置有多条加热线,然而,加热线间距对于钢板变形的影响一直是该工艺的研究难点.为此,以2条平行加热线的钢板感应加热变形为研究对象,采用试验和数值计算相结合的方法,研究加热线间距对于钢板变形的影响.结果 表明,当加热线间距大于200 mm时,加热线之间的相互影响可以忽略.     

我国引咎辞职制探析

引咎辞职制度是我国干部人事制度改革的重要内容,是加强社会主义道德建设,加强党的执政能力建设以及缓和政府与人民之间的矛盾的制度保障。本文从多角度分析了推行引咎辞职制的深远意义,且建于其基础上提出了一些关于有效推行引咎辞职制的对策。