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981.
982.
自动变速器齿轮系统结构复杂,形式多样,它和控制阀体、液力变矩器被列为自动变速器的三大主要部件与认知难点,一般人员难以彻底搞清它的结构和动力传递。文章结合典型结构简图,分析了自动变速器三种类型齿轮系统的结构特点和动力路线,给出了相应齿轮系统的传动比计算方法。实际工作中,可以依据具体情况灵活套用一种类型。 相似文献
983.
阐述了车用空调压缩机螺旋齿轮研制过程中解决的技术难题,即锻造成形、热处理、固定齿轮键槽对称性测量。成功研制开发了SE系列汽车空调压缩机螺旋齿轮。 相似文献
984.
985.
986.
参考美齿轮设计标准,对照国内引进和自行设计变速器齿轮硬化层深的参数,结合实践经验探讨了汽车齿轮硬化层深的设计方法,通过台架和道路试验证明这两种方法是可行的。 相似文献
987.
3)输出速度传感器(0SS) OSS传感器位于变速器壳体后部下面,安装在变速器壳体内部,与后内齿轮相对,后内齿轮通过花键连接至变速器输出轴总成(如图2l所示)。OSS传感器是一个电磁式传感器,当输出轴和后内齿轮转动时,后内齿轮上的轮齿经过磁性传感器,使传感器线圈产生交流电。因此,当车辆移动时,输出速度传感器产生与车速成比例的交流电压信号。在TCM中,交流信号被转化为5V电子方波,TCM由此计算出变速器的输出速度。 相似文献
988.
989.
在分析汽车变速箱复合齿轮结构的基础上,简要介绍了汽车变速箱复合齿轮激光焊接的主要原理及特性。同时概括了生产中从清洁,组装到装夹的工艺要点。选择了合理的工艺参数,对材料为20CrMo的变速箱齿轮进行了激光焊接的实验,并得到非常理想的焊接效果。 相似文献
990.
杨武山 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(6):647-650
对螺旋齿轮传动进行了系统的分析,导出了啮合效率公式,分析了满足啮合效率要求的螺旋角β值的许用范围。得出当β1=β2=Σ/2时,啮合效率最高的结论。最后导出了蜗杆蜗轮齿廓啮合效率公式及自锁条件。 相似文献