集装箱码头前沿堆场结构设计问题探讨

为了适应我国集装箱运输的高速发展,最近几年在长江沿岸和内河沿岸都在建设集装箱码头。这些码头的陆域纵深一般不够大,一方面为了充分利用土地资源,另一方面为了装卸工艺的需要,这些码头的集装箱前沿堆场往往位于码头或驳岸后方的回填砂陆域上。这些陆域基础下部淤泥层较厚,含     

姝然流动的狂野与温婉

生活在别处,与车一起流动,这是我追求的生活方式。在路上,永远比在家的感觉要沧桑。尽管如此我依然固执地认为,行走比停留更有生命意义。如果给我装上轮子,那我就是车,我要驶过世界上每一寸土地。     

交通基础设施建设和保护国土资源

<正>一、交通基础设施建设对国土资源的影响 1.挤占大量耕地 土地,特别是耕地,是人类所有生活和生产活动必不可少的一种自然资源。公路、铁路、机场等交通基础设施建设,往往要占用大量宝贵的良田,尤其是高等级公路,高速铁路,由于线路标准要求高,占用耕地更为突出,每公里占用土地少则上万平米,多则数十万平米。对耕地资源（特别是良田好地）十分宝贵的西部山区来说是难以承受的。     

香港宜订中长期土地供应计划

5月11日，位于东涌的一块商住地皮拍卖成功，但现场气氛并不活跃．成交价亦低于市场预期。由於“财政预算案”公布后，政府推出了一系列楼市调控措施，而近期楼市交投依旧畅旺，楼价再创金融海啸后新高，此次卖地结果引人注目，成为市场风向标。     

高速公路网规划环境影响评价中的土地承载力分析

本文以高速公路网规划环评为依托,对土地资源评价中的评价指标进行分析和探讨;对评价指标进行计算应用,分析评价路网规划对土地承载力的影响,指出评价指标应用中存在的问题并提出今后发展的方向。     

交通运输业“营改增”政策评估框架研究

我国交通运输业"营改增"政策实施3年以来尚未进行系统性评估。参考一般公共政策评估理论和方法,本文研究构建了我国交通运输业"营改增"政策评估框架,提出评估结论和完善我国交通运输业增值税政策的措施建议。     

镇江市交通投资建设发展公司

镇江市交通投资建设发展公司成立于2001年10月18日,是镇江市人民政府批准建立的承担城市及交通建设市场化经营职能的特定主体,下辖镇江红星置业有限公司、镇江市红星工程建设有限公司和镇江市红星土地整理开发有限公司以及镇江红星文化产业投资股份有限公司四个子公司。目前公司总资产为420亿元。交投公司自成立以来     

公路建设中土地节约与利用方法分析

公路建设占用大量土地与我国土地资源稀缺形成矛盾,因此公路建设中节约和利用土地势在必行。本文结合公路用地理论与实践,从规划设计、施工、建成后运营三个阶段分析公路用地规模及组成,得出规划设计阶段是公路用地节约的关键环节,最后系统地提出节约与利用土地的可行方法。     

形成稳定房价的“制度合力”

近日，有三则新闻引起广泛的关注：一是3月15日．央企在北京制造两个“地王”，远洋地产竞得北四环望京一地块的土地使用权折合楼面价2．75万元／m2，中信地产竞得南五环外大兴一地块的土地使用权折合楼面价亦超过1．7万元／m2：二是3月18日国务院国资委新闻发言人宣布’不以房地产为主业的78家央企要退出房地产业务：三是3月18日“人民网”报道：地方政府负债达7．2万亿，多个地方政府靠责地还贷.前两则新闻，直接与房价高涨和政府平抑房价的措施有关：后一则新闻，也间接与房价有关。