生石灰改良高液限土在路基中的应用与试验

凡是从事公路工程施工的人都知道,在路基工程施工前,一定得先解决好土源填料的问题。然而,有时由于项目施工所在地地质环境特点,想找到符合填筑要求、较为理想的路基填料,却是一件困难的事。因此,有时由于条件所限,本着保护环境、珍惜土地资源的原则,不得不就地采用一些在工程技术领域中较为敏感的填料,在经过一系列的技术处理之后用于路基填筑,类似的填料如高液限土。首先,通过行业规范,让我们来     

国家税务总局关于国际货物运输代理服务有关增值税问题的公告

经商财政部同意，现将试点纳税人间接提供国际货物运输代理服务有关增值税问题公告如下：     

铁路建设酝酿重大变革

据业内人士透露，未来除干线铁路及延伸线外，铁道部原则上将不再投资全国所有区域性地方城际铁路，而改由省政府主导融资、建设及商业运营事宜。关于建设资金，部分省政府则将盘活铁路周边土地资源，实现“以地养路”。     

《国际运输船舶增值税退税管理办法》出台

近日,国家税务总局出台《国际运输船舶增值税退税管理办法》(简称《办法》),就船舶退税的备案、办理及后续管理等问题予以明确。《办法》指出,运输企业购进符合财税规定条件的船舶,按照本《办法》办理船舶退税。应退还的增值税额,为运输企业购进船舶取得的增值税专用发票上注明的税额。     

2012年中国物流与采购行业十件大事揭晓

2012年中国物流与采购行业十件大事日前在北京揭晓。分别是:1.国务院发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》,提出大力发展第三方物流,促进企业内部物流社会化。2.财政部、国家税务总局联合发文,对物流企业大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。     

我国现行土地制度与产城融合:问题与未来政策探讨

本文讨论了我国土地制度尤其是土地利用制度存在的问题,以及这些问题对我国城市空间形态,包括城市新建城区和各类产业园区的空间形态的影响。这些问题不但造成了城市建设用地的非有效效率,还对城市经济转型带来不利影响。本文最后就上述问题提出了相关政策建议。     

交通运输业“营改增”会计处理

“营改增”顾名思义就是将营业税的征收改为增值税的增收。从1994年．我国实施营业税与增值税并行征收的方式，这对于推动经济发展，促进政府税收增长具有一定的作用。随着经济环境的变化．传统的营业税与增值税并行的方式，已经不能适应目前的经济发展环境。尤其是营业税与增值税并行的方式．对于第三产业的发展较为不利。因此为了促进第三产业发展，减少重复征税的环节。     

减轻运输企业税负很有必要——访新国线运输集团财务总监张建

2012年1月1日，营业税转型增值税改革试点率先在上海实施，选取交通运输业、部分现代服务业开展营业税改征增值税试点改革。接着，北京、深圳等多个城市向财政部提交了试点申请或者表达了申请试点的愿望。     

高速公路低路基设计的研究与分析

通过分析高速公路采用高路基、低路基设计的优缺点，论述了采用低路基设计的影响因素和控制措施。认为采用低路基设计不但可满足使用要求，而且可以节省土地资源，保护自然环境．降低工程施工难度、缩短工期、节约投资．以较小的投入获取较大的经济效益。     

中国物流建议：国际货代免征增值税

最新调查显示，8月1日开始全面推行的交通运输业和部分现代服务业“营改增”，已经对中国国际货物运输代理服务业产生严重影响，进而推升了中国航运成本，并导致国际贸易结算地大量外迁。