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761.
762.
城市铁路沿线土地再开发方式研究 总被引:2,自引:2,他引:0
研究目的:城市既有铁路沿线土地开发强度一般都很低,但当其参与城市轨道交通运营后,必然带动沿线土地的再开发,本文对这种特定的地块进行研究,探讨铁路参与城市轨道交通后促进沿线土地增值的问题,研究该特殊地块的再开发方式.研究结论:城市铁路沿线土地由于其地块的特殊性,其开发强度目前都很低,随着城市结构和城市形态的不断调整,城市既有铁路参与城市交通成为必然趋势,从而引起沿线土地用地性质的调整,进而促使土地增值,最终导致沿线土地的再开发.既有铁路参与城市轨道交通带动周边土地的再开发--即以铁路为主动脉,规划建设以轨道站点为核心的TOD开发区模式. 相似文献
763.
“当初,Wittmann博士没有考虑到在昆山买土地建工厂,我劝他考虑到中国土地资源的紧缺性,租不如买。买多还是买少?我又劝他多买,这样,50亩的工业用地就成了现在的昆山市淀山湖镇威猛路1号,更成就了我们威猛在中国的沃土。在这块土地上,继2005年一期工程投产后,现在二期工程已建成投产,三期工程也已经规划出来了。”——程翔 相似文献
764.
环保是什么?是节衣缩食?是治理土地沙漠化?是禁止工厂任意排污?环保可以很大,也可以很小。环保可以是为每天的绿色生活设定目标,而绿色生活的核心就是低炭生活,即重塑生活态度,在日常生活中尽量减少能量消耗,从而刚氐二氧化碳的排放。减少炭排放给地球带来的不仅仅是关怀,更是捍卫绿色家园、解决环保的良好方案。 相似文献
765.
我国是一个土地资源大国,地域辽阔,土地使用的面积广泛,地形地貌较为复杂,如何才能更好和合理的利用我国的土地资源,在最大的程度上发挥出土地资源的优化配置,是我国当代相关部门一项重要的工作。笔者在本文中对土地资源优化配置进行了相关的研究,提出了一些自己的看法和建议,为以后相关的工作提供借鉴。 相似文献
766.
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全国铁路土地管理部门紧密围绕和谐铁路建设,强化责任意识,推进制度建设,完善管理机制,服务改革发展,做了大量工作,取得了良好成绩.2008年,要建立健全铁路用地监察网络,构建铁路全员护地维权局面;发挥铁路用地管理的根本职能,为铁路运输生产和改革发展提供服务和保障;加强铁路空置地规划利用工作,努力实现铁路用地的有效保护;进一步规范土地资产处置和利用行为,确保铁路用地权益实现;以全国第二次土地调查为契机,强力推进铁路用地确权领证工作. 相似文献
768.
769.
如果放任中国走向美国式的汽车社会,1O年后,3.5亿辆汽车需要铺平的土地面积会接近710万公顷,而目前这些稻田年产6670万吨大米,这相当于2009年中国粮食总产量的12.57%。 相似文献