港口软土地基强夯法地基处理试验分析

针对嘉兴港独山港区多用途泊位软土地基,采用强夯法地基处理。阐述工程概况和场地水文地质条件。详细介绍地基处理参数确定和试验结果分析。检测结果表明:强夯后地基承载力达到设计要求。     

让公路环保不再“步步惊心”

当下,微博上、生活中,身边的话题总离不开"步步惊心"。深居宫闱之中,龙子夺嫡、后宫争宠……需得步步为营,处处小心,而一个不慎,恐会陷入步步惊心的危险境地。同样,在公路环保之路上,交通人的每一步,尽管走得谨慎而又小心,但仍面临残酷事实:不恰当的建设让生态环境罹难,太多的实例证实了这一点。裸露的坡面、崩塌的岩体、随意堆放的砂石和弃土、漫山遍野的坡耕地,沿线群众被迫迁移、生物多样性受到影响……有专家预言,如果不重视公路建设环境保护,肆意破坏沿线水土,当地的地质环境将会恶化,甚至引发地质灾害。更为可怕的是,辛苦的建设者们还常被扣上"地球破坏者"的头衔。     

对我国城市群交通建设的建议

首先，在《城乡规划法》中增加城市群交通规划的专项条文，建立土地利用规划与交通规划相协调的机制。     

城市道路车行道宽度的设计

城市道路是交通的直接的载体,道路的宽度能够直接的影响道路的通畅度以及土地资源的利用率,而车行道宽度是在道路设计中的主要内容。尽管我国的国土资源丰富,但是对于城市     

老港区改造的土地一级开发商业模式研究

在老港区城市化开发改造中,适当的土地一级开发模式能够有效地保证港口企业国有资产的利益最大化.分析沿海港口企业参与老港区土地一级开发的必要性和关键环节,对典型的土地一级开发模式进行比较.建议沿海港口企业应通过设计符合自身情况的土地一级开发模式,积极参与老港区的城市化开发改造.     

大连港有效利用土地资源的新途径

<正>一、大连港集团土地管理制度的变革与完善1.大连港土地管理回顾1951年2月,大连港由原苏联红军正式移交给中国政府,根据中苏交接资料记载,当时大连港港区使用的土地面积为8.07km2。几十年来,经过几代大连港人建设,大连港目前土地面积已达17.9km2     

特殊土地区高速公路建设中的岩土工程问题

20世纪30年代，德国开始兴建高速公路，然后美国等国投入高速公路建设。到20世纪50年代，世界各国纷纷意识到高速公路的优越性，大力修筑高速公路，对各国的经济发展起到巨大推动作用。高速公路的发展和公路运输现代化水平不断提高，使其在各国动输行业起到的作用越来越大。白20世纪50年代至80年代，在客化运输系统中，公路所占的比重越来越大。     

农田土地整治工程施工要点

大中型配套灌区工程的顺利实施是实现黑龙江省千亿斤粮食产能工程的基本保证,其中土地整治工程的按时保质完工则关系到整个农田工程的顺利竣工。结合多年来水利工程的施工经验,对土地整治示范工程的施工技术要点做了总结。     

公路项目征用土地程序的探讨

对公路项目征用公路用地需要履行的用地预审、涉及行业审批,土地报批工作进行了论述,对审批程序中的步骤、相互的关系、制约因素进行了介绍和探讨。     

对初始登记与建设工程规划许可差异的调处——以杜某、王某与上海市房屋土地资源管理局房屋登记两案为例

<正>1案情简介案例一:1997年,上海某房产开发经营有限公司经某区城市规划管理局批准,取得沪X建(97)XX号建设工程规划许可证,建设项目名称A大厦,其中1～3层为裙房商场,许可建设面积7 000 m~2。2001年杜某通过法院拍卖取得了A大厦底层商场的所有权利,其随后向上海市房屋土地