软土地基石灰深层固结介绍

软土地基石灰深层固结是指以生石灰为主要固化剂，用专用钻机在软地基中搅拌混合成柱，同时又改变柱间原土的物理力学性质，提高软土层的承载力，减少软土层沉降及整体工程工后沉降的一种软土地基处理方法。对不同软土地基的土质、土性，除生石灰外，还可以选用水泥、石灰水泥混合物及其他外加剂作固化剂。     

软土路基侧向变形影响因素研究

在软土地区修筑公路,从路基沉降和施工中稳定控制两方面考虑,地基侧向变形的研究都是十分重要的。影响软土路基侧向变形的主要因素有:地基处理型式、土层结构、软土厚度和路堤高度。本文分析这4个影响因素变化时所对应的软土路基侧向变形特点,比较它们各自的地基侧向变形-时间-深度曲线形态、侧向变形大小、最大侧向变形发生位置以及地基中某点侧向变形收敛速率,并对这一系列现象进行理论分析,得出一些区域性结论。     

可拆芯式锚索施工技术

以地铁某车站深基坑支护为例,阐述了地铁区间隧道采用盾构法施工和明挖车站采用桩锚索支护的相互影响,介绍近几年来遇到的一些难题及采取的解决措施.基坑采用钻孔灌注桩及预应力土层锚索的支护体系,保证深基坑施工期间的相对安全,但是基坑支护体系中的锚索伸入了盾构区间隧道范围内,无形中给盾构掘进制造了障碍.现采用可拆芯式锚索,既解决了基坑支护难题,又避免了给下一步的盾构推进施工造成障碍.该方法在地铁领域的设计与施工有着重要的参考价值,可以在同类地下工程中推广应用.     

桥梁桩基负摩阻力的计算

主要介绍在软弱土层中，桩身负摩阻力的确定，并结合汕汾（汕头－汾水关）高速公路施工图，举例说明负摩阻力计算的详细方法与步骤。     

沉管干振碎石桩对土层振动效应的试验研究

根据高速公路液化地基沉管碎石桩加固试验，对沉管碎石桩引起土层的振动效应，地基中孔隙水压力进行了分析。结果表明：在碎石桩成桩过程中，对土层的预振作用，桩体的排水作用，将有利于土层的抗震。     

浅谈特殊土层对水泥深层搅拌桩处治效果的影响

江苏省淮盐高速公路盐城路段采用水泥深层搅拌桩处治厚层软土的施工过程中，分别遇到了有机质含量的淤泥、泥炭和含云母量较高的淤泥质粉砂层，经标贯和取芯检测，发现成桩的质量较差，复合地基零载力较低。经分析比较，对于此类特殊土，建议设计时选择挤密碎石桩、CFG桩等处理方法或采用固化剂较高的水泥标号，以达到预期的处理效果。     

流砂、软土地质层钻孔灌注桩的施工控制

钻孔桩施工不仅工艺繁复，而且不便监视。正确选定成孔工艺和合理安排施工进度及工艺流程是钻孔桩施工成败的关键。针对流砂或软土层地质情况，采取相应的预防和控制措施，保证成孔质量，减少工程事故的发生，从而确保施工的顺利进行。     

土工参数相关范围及相关距离的计算方法

土工参数具有空间变异性，描述这种空间变异性较好的方法是Vanmarcke提出的随机杨理论；本文根据一维平衡高斯随机场理论。讨论了方差折减系数、相关距离等概念。归纳了相关范围和相关距离的计算方法，并提出了计算δ的AR（P）自回归模拟方法。实例计算表明，计算结果和其他方法的计算结果相近。     

水平冻结法施工杯型冻土壁温度场影响参数分析

依托于某地铁车站盾构出洞水平冻结加固工程,利用经验证的模型和计算方法,研究了盐水温度、冻结管间距、冻结管直径和不同土层4大因素对杯型冻土壁温度场的影响。得出了各因素对杯型冻土壁温度场的影响规律:冻结管间距大小对冻结的影响,主要表现为第一阶段相邻冻结管交圈时间的快慢,进而影响整个冻土壁达到设计厚度所需的冻结时间;砂质粉土的温度下降速率比粉质黏土要快,在冻结中前期下降的速率更加明显,后期影响并不显著;单从冻结时间考虑,冻结管内盐水温度越低越好;冻结管直径的增大在冻结前期对土体温度下降速率的影响尤其明显。     

地基土先期固结压力P_c值确定方法探讨

通过大量土样试验数据的对比,找出无侧限抗压强度与固结试验法确定的先期固结压力值之间的相关性,提出在工期紧、任务量大、有部分对比试验数据的情况下,用土样的无侧限抗压强度值代替先期固结压力值,用来判定土层的应力历史。