客车企业受新冠肺炎疫情的影响及其应对策略分析

为了指导客车企业应对新冠肺炎疫情危机,本文区分不同细分市场就疫情对客车市场需求侧的影响进行分析,并从供给侧进一步分析其给客车企业带来的困难与风险。认为疫情对客车市场的短期需求冲击较大,对中长期走势和产业格局也造成考验。客车企业应主动作为,在转型升级产品、深挖市场潜力、利用政策扶持、严控疫期风险和改善经营管理等方面多下功夫,争取“转危为机”。     

土工格室的加筋机理及有关实验结果简介

结合室内试验结果介绍土工格室的加筋机理和路用特性。     

2005年2月份轻型载货车市场解析

国内轻型载货车行业走到今天，市场格局已基本形成，从产销量方面来看，大致可分为三大集团：     

勇于挑战沃尔沃S80L

作为沃尔沃在中国市场具有战略意义的一款车,S80L重塑了国产中高级商务车的市场格局,促成了沃尔沃S80L、奥迪A6L、BMW 5系及奔驰E更为激烈的竞争的局面     

土工格栅加筋路堤涵洞垂直土压力特性分析

依托厦门至成都国家高速公路湖南省宁远至道县(湘桂界)公路K292+ 745钢筋混凝土盖板涵工程,进行现场原位观测试验,并结合测试结果,通过数值模拟和理论分析,探讨土工格栅加筋路堤涵洞垂直土压力的分布特征及其随涵洞顶平面处内外土柱间沉降差δ的变化规律并结合现有理论得到较适用加筋路堤涵洞土压力的计算公式.经分析,土工格栅加...     

土工格栅在软土路基处理中的应用研究

依据浦（城）南（平）高速公路C5标段实际的工程实例,分析CE131土工格栅在处理软土路基中的处理原则、方法和作用,得出CE131土工格栅对改善土体强度、减少沉降和提高路基稳定性方面能起到明显作用,这对以后软土路基施工处理具有一定程度上的借鉴意义。     

“十二五”期间重卡行业竞争格局难有大的变化

中国重卡行业竞争格局现状 通过对近6年,特别是2010年中国重卡行业28家企业的市场销量和市场份额的研究分析,不难发现,近年中国重卡行业呈现"四大阵营"式的竞争格局.第一阵营:市场份额在18%以上,共有一汽解放、东风商用车和中国重汽三家;第二阵营:2006年以来市场份额在10%～13%之间,共有陕汽集团、北汽福田两家;第三阵营:2006年以来市场份额在2%～5%之间,共有包头北方奔驰,上汽依维柯红岩、安徽华菱和安徽江淮四家;第四阵营:市场份额在2%以下,共有湖北三环等19家.     

土工击实试验方法中几个常见问题分析

从检测方法、样品制备与养护、土样重复利用、余土高度、含水率及击实功影响以及密度测定等角度论述了土工击实试验中常见问题。     

土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验

通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明：适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。     

土工格栅在公路工程中的试验研究

主要是通过进行拉拔试验分析不同填料与格栅之间的相互作用。土与格栅之间的相对位移较大时,土与格栅的两面都发生了相对位移,进行拉拔试验比较合适。法向应力增大,拉拔试验的剪应力的最大值以及相对应的位移量都后不同程度的提高。