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991.
992.
多年冻土区利用加筋措施减小路堤变形试验研究 总被引:6,自引:4,他引:2
结合青藏铁路多年冻土区试验段工程实例 ,阐述冻胀和融沉是影响修建于多年冻土上的铁路路堤和行车安全的主要因素 ;分析路堤内铺设土工格栅的作用机理 ;通过实测数据说明修建路堤对多年冻土上限的影响以及评价不同加筋方式对减小路堤变形的作用 相似文献
993.
土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料,有着较高的抗 度和刚度,受到工程界的青睐,将其加筋于柔性路面,能有效地提高路面的抗应力能力,延长路面的使用寿命,并在同等荷载强度作用下,在满足路面设计通行能力的情况下,能够减薄路面结构层的厚度,降低路面的造价。该方法具有实用性,在新建或改建公路、城市道路工程中,能够充分的应用到实际工作当中,特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。 相似文献
994.
唐海全 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
在早期修建的水泥砼路面,都产生了一定的病害现象,但由于其强度高,可利用其做基层,在其上加铺沥青砼面层,但需要采取一定的措施,防止反射裂缝等的产生。本文通过试验分析得出了加铺玻璃纤维格栅后,沥青砼 相似文献
995.
旧水泥混凝土路面沥青加铺改造工程,可分为“旧路评价、结构设计、施工工艺”3个阶段,该文概述了各阶段的工作要点及内容,并结合笔者的工作实践,论述了“玻璃纤维格栅十防水封层”夹层的设计和施工.研究表明:上述夹层对于减缓路面反射裂缝、防止结构动水破坏效果显著. 相似文献
996.
997.
999.
结合工程实例,介绍碎石桩结合土工格栅加固高原软土地基的工作原理、施工要点,并进行地基处理效果分析,确保铁路路基施工后沉降和抗滑稳定性能满足设计要求。 相似文献
1000.