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101.
土工格栅技术在宜柳高速公路路基施工的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述宜柳高速公路路基施工中土工隔栅用于减少格基沉降,控制路基不均匀沉降的应用技术及理论依据。 相似文献
102.
在马德里地铁延伸线工程中,大面积的地层勘察,处理和在软地层隧道工程中运用监控程序对其成功起了重要作用。现在该工程已完成。 相似文献
103.
104.
105.
106.
土工格网用于膨胀土路堤边坡在的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对填料进行较全 面土性试验分析后,介绍了用Netlon土工网加固膨胀土高路堤试验段的设计方法,施工工艺,质量及加固效果,并对试验工程的经济效益作了分析。 相似文献
107.
108.
文中结合高等级公路边坡防护设计的实例,介绍了土工格网的基本性能以及CE151挂网喷锚的设计施工方案,同时阐述了边坡防护设计的重要性。 相似文献
109.
该文介绍了塑料类土工格栅具有抗拉强度高(大约是150-200tmpu)、摩擦系数大(0.8左右)、抗蠕变性好(超过120)、变形率小、耐久性强、施工方便等优点。对此,在道路工程中可用于新建沥青路面结构层、老路补强、加固软基、减少新老路基差异沉降、加筋路堤和挡墙等方面的施工,对抗疲劳开裂、耐高温车辙、减少反射裂缝等方面的能力有明显的帮助。 相似文献
110.
都汶路土工格栅加筋堤抗震性能浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对都汶路路堤的震害调查,发现未加筋的素土堤破坏现象严重,而做了土工格栅加筋防护的路堤变形、破坏情况明显较轻。为评价土工格栅加筋堤的抗震效果,设计了素土模型和加筋土模型,进行了二组振动台模型实验。对比实验结果发现,土工格栅加筋能明显减弱土层对地震波的放大效应,在Ⅷ度地震(加速度峰值0.25~0.3g)时,对加速度峰值放大系数可减小约20%;随着地震振动次数和振幅的增加,土体内部的损伤会引起其自振频率的降低,导致土体的自振频率更加接近地震波的卓越频率,使强震下土体放大效应增强,这解释了余震对路堤本体的累积损伤。 相似文献