序

中交一航局第三工程有限公司于2005年承建了国家西部开发十大重点工程之一——嘉陵江草街航电枢纽工程中的船闸土建施工及金属结构安装工程,后续又承建了该枢纽一期和二期的其它工程。该工程是其时的中港集团(2006年与路桥集团合并为中国交建)涉足水利水电领域的第一个项目。船闸工程于2005年11月开工,2010年6月21日顺利通航,得到了业主和航道管理部门的肯定,取得了良好的社会和经济效益;枢纽其它工程分期开工,枢纽工程整体于2013年顺利通过交工验收。     

隧道土建结构技术状况评定方法研究

隧道土建结构技术状况直接决定其使用阶段的性能水平,为此,建立一套合理有效的评估方法显得至关重要。当前规范采用最差段落法对隧道土建结构进行评分,为改善规范采用的评分方法,提高土建结构评分的总体性,在深入分析国内外隧道土建结构技术状况评定现状的基础上,按照"普遍反映原则"和"安全原则",提出了基于最差段落评分法的修正方法,细化了隧道土建结构分项与各指标的关系,建立了定性与定量相结合的综合评定标度,实现了规范法中技术状况值与修正法中分项各指标扣分值之间的一一对应关系,得到了一套隧道土建结构技术状况定量评价模型,并结合已有检测评估工程的数据验证了该修正法的有效性。     

特长公路隧道斜井送排式通风系统的土建结构设计

通风系统是维持特长公路隧道正常运营所必需的,包括机电系统及土建结构两大部分,其中土建结构包括通风斜井或竖井、地下风机房、联络风道、送排风口、运输通道、逃生通道等。以河北张涿高速公路分水岭隧道为背景,介绍了通风系统土建结构的设计原则和关键因素,并提出了采用分布式的送排风口布置方式来避免大送排风量所带来的送排风口结构处理问题以及采用并联式的排烟口布置方式以缩短相邻隧道火灾时的排烟路径长度。     

隧道土建结构数据分类与编码研究

为了满足沪蓉西高速公路隧道（群）运营管理系统中数据库的建设需求,对隧道土建结构数据进行分类和编码研究。根据隧道建设的全生命周期,将数据按勘查阶段、设计阶段、施工阶段和运营阶段进行分类,并采用层次代码结构进行编码。实践表明：该数据分类与编码体系基本可以涵盖隧道全生命周期中所有的土建结构元素数据;可以满足隧道（群）运营管理系统中数据库建设的需要;可以为其他系统数据的分类与编码提供有益参考。     

浙江省高速公路特长隧道运营通风土建结构的设计实践

特长隧道的运营通风问题已成为制约特长公路隧道设计和建设的控制性技术之一.对浙江省4座高速公路特长隧道的营运通风土建结构的设计做了介绍,包括总体设计、地下风机房、联络风道、运输通道、逃生通道、竖井、风塔的结构.并根据建成隧道的运营情况,提出进一步改进的措施.     

公路工程土建施工中的深基坑支护施工技术运用

城市公路工程是保障居民日常出行顺利的基础性工程,在建设中,实现对其的质量控制至关重要。然而,由于部分公路工程存在一定难度,致使质量把控难以达到理想状态。其中,深基坑支护施工直接影响工程最终建设质量,需要相关工程方通过对现有施工技术的控制与优化,实现对施工质量的优化。基于此,主要对公路工程土建施工中的深基坑支护施工技术的应用难点与应用要点进行分析,以供参考。     

交通工程土建混凝土施工工艺研究

为有效控制交通工程土建混凝土施工工艺水平,提高施工质量,对交通工程土建混凝土施工工艺展开研究。首先从混凝土施工工艺的应用现状入手,其次叙述其在施工中的优点,最后提出可以提高工艺技术的策略,以期引起相关企业对土建混凝土施工工艺的重视。