全文获取类型
收费全文 | 2093篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 862篇 |
综合类 | 556篇 |
水路运输 | 362篇 |
铁路运输 | 320篇 |
综合运输 | 78篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 119篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 141篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2178条查询结果,搜索用时 15 毫秒
381.
交通流状态分类对于选择交通控制和诱导策略有非常重要的作用,不同的快速路路段设定的交通流参数临界值及变化特性会有所不同.本文考虑到交通流参数对交通流状态判别的影响程度,给出了一种基于加权欧氏距离的相似性度量方法,并确定了交通流状态判别的关键参数.根据整个路段的交通流数据,通过聚类分析构造最小距离分类器,把个别路段的交通流数据作为样本数据.进行了对个别路段的状态评估.实证分析结果表明:在交通流状态判别过程中,密度是最关键的参数:基于最小距离分类的个别路段的状态评估结果与实际情况非常类似,这将为交通控制和管理提供决策依据. 相似文献
382.
以珠江三角洲为例,分析了城市群区域交通特征、交通空间分布特征等;基于交通区位论和经济引力模型,确定了珠江三角洲城市群连接道路交通网络框架;以功能为核心,将城市群连接道路功能划分为通道功能、干线功能、集散功能和服务地方功能4个层次;进行了功能分级,划分为高速公路、城市群连接道路I级、城市群连接道路II级、城市群连接道路Ⅲ级、地方道路5个等级,建立了城市群连接道路功能分级体系。 相似文献
383.
土石混填路基强夯施工方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在土石混填路基强夯施工过程中,利用多道瞬态瑞雷波勘探技术对1 000 kN·m、1600 kN·m、2 000 kN·m夯击能单点夯的有效加固深度参数进行了定量测试.通过3种强夯方案剪切波波速对比,确定了大间距两遍夯的施工方案,改进了原有土石混填路基的强夯施工工艺. 相似文献
384.
385.
土石混填路堤压实质量现场检测方法分析 总被引:3,自引:1,他引:2
通过现场试验,对土石混填路堤压实质量检验方法进行探讨。试验表明:定点高程测量和瑞利波法能快捷地检测土石混填路堤的压实情况。建议采用定点高程测量作为土石混填的施工过程控制,瞬态瑞利波法测试作为检测验收标准,干密度法作为抽检。 相似文献
386.
针对土石混填路基的最大干密度和路基实际干密度确定困难的情况,提出了以水袋法为基础的加权平均密度法来测定路基的压实度,并分析了试坑大小对试验结果的影响,得到了满足规范要求的试坑半径函数D=f(r)(r为最大粒径)。经实践检验该法用于施工及检验施工质量,效果较好。 相似文献
387.
目前地基液化评价模型难以合理体现粉土和砂土在液化机理上的明显差异。将锥尖阻力和摩阻比作为土性分类参数和评价参数,通过LOGISTIC回归分别基于粉土和砂土构建液化评价模型,预测液化和非液化的可靠性分别达到91.2%、86.8%,为利用原位测试数据进行地基液化评价提供了更简便的途径。 相似文献
388.
灭火装置在客车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简要阐述了几种客车灭火装置的特点、工作原理,并对它的选用原则及安装做了简要介绍。 相似文献
389.
由于很多Web用户面对搜索引擎搜索出来的成千上万条结果记录没有耐心一页一页地翻找,搜索出来的内容就不能得到有效的利用.自动分类聚类技术将是搜索引擎进一步改善搜索效率的一个很重要的方面.介绍联合使用分类聚类技术来改善搜索结果的表示形式,提高搜索引擎的可用性. 相似文献
390.