城市轨道交通发展概况及分类

从英国伦敦建成第一条地下铁道以来，地下铁道已有一百多年的历史。地下铁道由于具有运量大、速度快、安全、准时等一系列优点，现在世界上已有36个国家和地区，80个城市修建了地下铁道，共有230条线路，总营运线路长达6000km。地下铁道不但成为大城市重要的交通工具，     

混合动力客车技术及节能效果探讨

随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国的汽车保有量也在不断地增加。但这一情况却给我国的资源和环境带来了巨大的压力。为了减少汽车应用对大气环境的污染,国内外在寻找具有环保特性的汽车新能源方面付出了巨大的努力。本文针对这一情况,详细的分析了混合动力汽车及分类;论述了混合动力汽车的特点及节油效果;指出了混合动力城市客车产业化面临的问题。     

花岗岩地区嵌岩桩终孔岩性判别标准初探

嵌岩桩施工过程中的终孔入岩判定问题对于确保桩基施工质量至关重要。文中通过对广东省西部沿海高速公路新会段某跨线桥的钻孔桩入岩实例的详细分析，对花岗岩类风化程度分类判定问题作了初步探讨，提出了该区基岩风化程度判别标准。     

各抒已见——再谈轿车分类

随着人们生活水平的提高和对轿车需求的增大，人们日益关注轿车的生产，销售和发展，目前国内外已有不少机构在为中国轿车工业进行市场细分化预测和市场营销分析，在分析中不免要涉及到细分市场中各档次轿车，由于各机构对轿车各档次的称谓不同，容易混淆,文试就该问题进行归纳，以求与国内市场研究人员获得共识。     

混合动力汽车发展所面临的挑战

混合动力汽车作为准绿色技术，在发达国家目前已处于试验和研究开阶段，混合动力汽车要进入实用化，尚需要解决的问题和面临的挑战包括，要开发出具有高比能量和比功率的能量存储装置以及低成本，高效率电的子设备，还有有燃料经济性高，排放低的发动机等。目前世界各大汽车公司正在进行混合动力单元技术，能量存储技术和汽车集成电力电子模块等方面的研究，预计在未来10年, 生产的汽车中将有40％以上的产品是事动力汽车。     

铁路公益性客运范围界定混合决策模型

随着国家“基本公共服务均等化”规划的提出和铁路“政企分开”市场化改革的推进,铁路公益性与商业性服务之间的矛盾越发突出. 合理界定铁路公益性客运范围是缓解冲突,实现有效供给的前提. 本文结合定性与定量分析,构建了基于B-C-C三阶段决策流程和 PCFA-FCM降维聚类算法的铁路公益性客运范围界定混合决策模型.B-C-C三阶段决策模型以社会效益、经济状况和现实能力作为层进式判定条件,实现铁路公益性客运范围界定的顶层决策.PCFA-FCM降维聚类算法解决了决策流程实际运作中最难实现的社会效益(公益程度)量化分析问题,可以摆脱列车类型的约束,根据实际指标属性进行分类.     

成组技术在物资分类中的应用

在分析传统物资分类存在问题的基础上,借助零件加工所采用的"成组技术",提出适用于多品种、中小批量零件类物资的分类管理方法,并利用模糊等价法改进了成组技术中常用的分类归组方法.     

西部某高速公路土石混合路堤离心模型试验研究

离心模型试验由于可直观的模拟自重应力场,在工程建设中起到越来越重要的作用。文章结合西部交通建设科技项目和某高速公路工程建设,利用离心模型试验研究了土石混合路堤在不同设计干密度和含水量条件下的沉降变形特征。     

灰色理论在土石混填路基工后沉降预测中的应用

运用灰色理论建立了土石混填路基的非等时距预测模型,同时,为了预测土石混填路基工后沉降,建立了土石混填路基工后沉降的GM(2,1)模型。通过实例计算表明,GM(2,1)模型预测精度较GM(1,1)灰色模型高,在土石混填路基工后沉降预测中具有较大的实用价值。