沈阳将修建地铁40km

沈阳将用8a时间建成地铁一号线、二号线一期工程，线路长度40．85km，总投资171．8亿元，形成十字形轨道交通网格骨架。其中地铁一号线一期工程主要连接城市东西部，连接东西两大老工业区和新兴的经济技术开发区，连接铁西、太原街、中街三大商业中心及铁路沈阳站，线路全长22．05km,设车站18座。地铁二号线一期工程是连接浑河南北两岸的骨干线路，是城市南北向主要客运交通走廊，线路全长18．80km，设车站16座。     

关于区域交通枢纽规划的建议

随着城市轨道交通的发展，上海市即将形成九大区域交通枢纽，根据城市总体规划要求，拟将地铁站、轻轨站、公交车终点站、出租车站集合成一个大型公共交通综合换乘枢纽。高起点规划好这些中心，对疏散地区交通压力、提升地区功能具有重要作用。下面以虹口足球场地区为例，就高起点规划、高水平建设区域交通枢纽中心提几点建议和设想。     

南京地铁1号线车辆主传动系统问题分析

随着交流传动技术的发展,尤其大功率IGBT开关元件的应用,牵引逆变器与交流异步牵引电动机的相互匹配及其他相关问题愈来愈引起业界的重视.从南京1号线牵引逆变器尤其是牵引电动机的开发、制造、试验、应用的实际出发,进行了较为深入的探讨.     

无缝线路钢轨温度监测系统的研制

介绍了无缝线路钢轨温度监测系统的研制目的、关键技术及系统功能，论述了该监测系统的技术特点及应用效果。     

内昆线青山隧道出口端的设计

青山隧道系内昆线具有埋深最大，通过地层最多，煤层最厚，瓦斯有突出危险，出口端车站伸入隧道，纵坡大及涌水量大的特点，本文着重叙述了出口端车站隧道及煤层地段的设计情况和一些体会。     

几种常见形式的等效阶梯截面

针对许多平面杆系桥梁分析软件仅提供梯形分块法的截面尺寸输入方式和截面几何特性已知或者有解析表达式的带有曲边的截面不便直接使用梯形分块法的问题，利用桥梁结构平面计算中截面等效的概念．提出了等效算法，构造了节线数不多于6的等效阶梯截面，推导了等效阶梯截面几何要素的一般计算公式．给出了圆形、圆环等几种常用截面形式的不多于6条节线等效阶梯截面尺寸计算的具体而又简捷的公式。     

铁路供电设备安全监测系统应用初探

为配合铁路提速增运，满足运输生产的要求，结合铁路电力部门的供电特点，论述了研制铁路供电设备实时安全监测系统的必要性和可行性。     

8K机车主变压器烧损原因分析及措施

通过对8K机车主变压器的结构、变压器油以及气相色谱的分析，找出8K机车主变压器烧损的原因，并针对性采改造、换油、滤油等技术措施，有效地控制了8K机车主变压器烧损故障。     

架空地线烧伤原因分析

本文通过对架空地线经常有烧伤，烧断这一现象的分析。指出了架空地线不但起接地作用，还有架空回流的作用，提出了防止架空地线烧伤，烧断的措施。