2011年单壳油轮船队缩减28％

据Gibson船舶经纪公司的年终油轮报告分析,2011年1万DWT以上的单壳油轮减少了28％,但仍有3∞艘单壳油轮在役,共计1920万DWT。然而,大型单壳原油油轮则减少了三分之一．仅有66艘阿芙拉型、苏伊士型和VLCC在役。截至2011年底．这三种船型油轮船队共有1892艘,其中双壳油轮占了97％,而去年则为95％。     

ABB2011年在华销售和投资均实现创纪录增长

北京,2012年3月7日——继ABB总部不久前发布了2011年集团财报后,ABB中国公司今天在此公布了在华年度业绩.2011年,ABB在华销售与投资增长均创新高,销售额达到51亿美元,比前一年增长21％;投资额达2.3亿美元,比平时增长了一倍.     

聚实力 显非凡

骏驰GT125是铃木公司针对中国道路驾驶状况开发的高性价比骑式车,自2005年进入中国市场后,已经成为合资品牌125mL跨骑车的领军车型,其备受用户称赞的突出特点是能够充分保证作为高档摩托车应有的高速（95km／h以上）性能,同时更具有卓越的中低速（20km～70km／h）性能,被大家亲切地誉为铃木“提速省油双冠王”。     

载誉而归 泛珠三角超级赛车节秋季赛

一年的比赛在秋季赛中画上了一个圆满的句号,所有参与其中的人都通过自己的拼搏得到了应有的殊荣。秋季赛中Adui R8 LMS Cup的加入让人们充满了期待。当然,赛道英雄依然是所有新老车迷津津乐道的比赛项目。     

马青骅:转正之路扑朔迷离

2003年的时候程丛夫与董荷斌相继成为了与F1最接近的中国车手。随着2004年F1中国大奖赛的举办,这项世界顶级体育赛事中何时能出现中国正式车手成为了车迷的奢求和赞助商的期待。10年之后的2012年,上海小伙马青骅接过了前辈的衣钵加盟HRT车队担任试车手并有望成为第一个中国正式车手,然而他的转正之路却仍遍布荆棘,甚至说是扑朔迷离。     

在价格战中学会“跳舞”——访浦能电源有限公司营销总监乔小平

近两年里铅蓄电池行业出现了剧烈的动荡,一方面兼并潮摧枯拉朽,所向披靡,势不可挡;另一方面价格战一波接一波,大批企业被价格战击倒后偃旗息鼓,悄无声息地退出了市场。助推兼并潮与价格战的是,去年国家九部委发出的     

豪华车的新大陆,谁可胜出?

2008年的全球金融危机对整个汽车行业带来的影响是深远的。短短几年中,公司兼并、品牌重组事件时有发生。如通用汽车放弃了经营不善的土星、庞蒂亚克、萨博等品牌,同时还有大量全球范围的品牌被重新划归了所属集团,比如克莱斯勒、沃尔沃、阿斯顿马丁、捷豹路虎等等。与各大集团的主力品牌相比较,一系列高端豪华品牌在这一轮调整中同时面临了需求骤降、经营陷入泥潭、未来盈利水平受到质疑等多重困境。在度过了艰难的整合期之后,许多品牌放弃了之前保守的产品规划,纷纷开始重新布局产品线,以迎合     

危险刺激的美国木板赛道摩托车比赛

木板赛道比赛(Board trackracing),是盛行于上个世纪早期的美国摩托车比赛。20年代的美国摩托车锦标赛等主要比赛,都是在木板赛道上举行的。最早的木板赛道是圆形的洛杉矶摩托车赛道,1910年建于美国加利福尼亚州的普拉亚德雷。该赛道建设时借鉴了欧洲盛行的自行车赛道,主要采用51mmx100mm的木板建造而成,转弯时设计了相应的倾斜角度,有的倾斜度达     

《摩托车》杂志独家专访2013达喀尔拉力赛94号车手魏广辉

这是魏广辉第四次代表金城车队参与达喀尔拉力赛并再次完赛,作为摩托车组唯一的中国人,他的坚持让中国人的名字始终保持在2013达喀尔拉力赛摩托车组的榜单之上,代表了中国的赛车力量。以下是本刊对魏广辉的独家专访,《摩托车》杂志简称摩,魏广辉简称魏。《摩托车》杂志:距离今年达喀尔拉力赛结束已经一个月了,请首先对今年的整个比赛过程做一个总结。我感觉与往年相比,今年比赛的线路并不简单,选手想要提速还是比较难的。我们在第一赛     

Z-one S升级 助中国宗申车队获亚军

一分耕耘,一分收获!2013年全国公路摩托车锦标赛西安站比赛在渭水园赛车会落幕,中国宗申车队在大力升级Z-0ng S赛车后,本站比赛成绩得到显著提升,取得厂商杯原厂150mL公开组亚军。赛车升级提升竞争力在全国公路摩托车锦标赛三水站比赛时,中国宗申车队的主要目的在于对Z-one S进行真实的测试,因此并未对赛车进行太多的改装,只是加强了车辆安全性的改进,工厂也收集了许多详实的数据。三水站比赛结束后,车队立即展开了赛车