折线型边坡的失稳破坏分析

边坡稳定性问题已经成为土力学研究的难点和热点。折线边坡是一种极为常见的边坡类型，但对折线型边坡自稳高度的研究并不多见。建立了一个边坡自稳高度求解模式，并对其影响因素进行了分析。由于地下水对边坡稳定有着重要影响，剪切带湿化作用，是诱发边坡失稳的重要因素，主要体现在导致抗拉强度减小与内摩擦系数的降低。地下水对诱发边坡失稳存在时间上的滞后效应，对这种滞后效应进行了理论分析，揭示了边坡演化的力学特征。     

岩溶地段隧道处理措施探讨

分析了岩溶的发育及危害，介绍了溶洞处理原则，阐述了在隧道施工中应针对水、溶洞洞穴及其充填物的危害，按其性质及其与隧道的关系采取相应的工程措施。     

陡崖边坡稳定性分析方法及处治措施的研究

本文针对陡崖边坡岩石、裂隙发育特征，地下水情况以及其它边界条件，提出了陡崖边坡存在倾倒、拉裂、滑移和由岩体强度控制的沿库仑潜在破裂面破坏等四种不同的破坏模式和相应稳定分析方法及处治措施建议。结合典型的临河凹岸板页夹硅质岩的陡崖边坡f地下水具强硫酸型侵蚀性工点，在稳定分析和计算的基础上进行了坡面锚索格梁、锚喷支护加固，对地下水采取地表封闭，对锚索加固区前、后与侧向采取高压注浆隔水帷幕的加固措施研究和设计。该工程已施工完成两年，经通车考验证明是有效的。     

公路施工中滑坡的预防及处理

在公路工程施工和运营期间,滑坡是遇到的重要问题。滑坡是滑体多种因子藕合导致的最终形变,是自然界普遍存在的现象,滑坡往往对人类生命财产造成巨大危害,因此,滑坡问题     

色尔古电站引水隧洞大塌方处理技术

色尔古电站引水隧洞工程在洞身跨度大,穿过碳质千枚岩软弱地层,地下涌水量大的情况下洞内出现了大塌方。塌方处理时通过加固未塌方地段和对塌方松散体的注浆,再对固结体分部开挖支护使塌方顺利通过。隧道软弱围岩的施工必须控制开挖进尺,适当超前支护,紧跟初期支护和二衬,加强监控量测,确保结构稳定和施工安全。     

库水位等速下降时岸坡地下水浸润线的计算

在边坡稳定性计算中,地下水对边坡稳定性起着决定性作用,其中浸润线位置的确定尤为重要。从一维非稳定渗流运动的基本微分方程出发,建立库水位下降作用下坡体内浸润线计算模型,通过拉普拉斯变换,推导浸润线计算方程,并拟合得到简化公式。通过Visual-Modflow程序对简化公式的验证分析表明,简化公式可满足工程精度要求。     

地下水渗流对砾石地层人工冻结过程的影响

采用室内模型试验,研究地下工程中水渗流对砾石地层人工冻结过程的影响,分析砾石地层的温度场分布特征及冻结壁的形成过程、交圈时间和厚度演化机制。结果表明:人工冻结管的冷量扩散与地下水渗流之间存在显著的耦合效应;无渗流时,人工冻结过程中砾石地层上下游温度场呈现对称分布特征,且冻土圆柱和冻结壁厚度均匀一致;地下水渗流导致砾石地层上下游温度场呈现显著的不对称性,且渗流速率越大,不对称性越明显;冻结壁交圈时间随地下水渗流速率的增加而近似线性增长,渗流速率达到5.00 m·d^-1时为无渗流时的3.2倍;由于地下水渗流的"冲蚀"作用,上游冻结壁厚度随渗流速度线性减小,下游冻结壁厚度则线性增大,冻结壁呈现"马鞍"形状。     

悬挂式帷幕与降水组合在盾构接收中的应用研究

为了解决临江地区盾构隧道在巨厚强透水性的砂卵石层中始发接收时易发生涌水涌砂事故的问题，依托福州地铁某临江盾构接收工程，提出采用悬挂式止水帷幕与帷幕内降水相结合的地下水控制方案，并采用三维数值模拟确定止水帷幕的合理深度，预估总涌水量并对降水井布置进行设计。理论计算分析及工程成功实施表明，该方案能有效控制地下水，从根源上防止涌水涌砂事故的发生，确保洞门地墙破除及盾构接收的安全；悬挂式止水帷幕对减小盾构端头涌水量效果非常明显，帷幕深度的确定需综合考虑总涌水量、单井出水量、井数及周边地面沉降；帷幕与加固体之间需保留适当的间距布置降水井，以便通过帷幕的少量渗漏水渗流至降水井内排出。     

地下水对岩土工程勘察的影响及处理措施

岩土工程施工中地下水对工程的首先影响就是对岩土地基的影响,地下水压力及水位升降均会使得岩土工程地基遭受侵蚀,进而导致工程建筑的使用可靠性及价值大幅度降低,加强对地下水对岩土工程勘察的影响及处理措施的研究,能够有效的保证工程质量及提高工程效益。基于此本文根据某工程施工实例,首先叙述了地下水对岩土工程的一些危害及影响,其次重点阐述了应对地下水对工程影响的一些措施,以期可为相关工作者提供一点帮助。     

关于黄土围岩隧道施工实时监测的研究

工程背景黑山隧道是张家口到涿州高速公路第五合同段的一座分离式隧道,隧道位于涿鹿县黑山寺下井口村,呈西北-东南走向展布。第五合同段里程桩号:左线K24+300～K25+760,长为1460m;右线为Y1K24+323.009～Y1K25+770,长为1446.991m。采用分离式路基,宽14×2=28m。黑山隧道所处地貌为低山丘地貌,自然坡度为15～18°,斜坡自然条件下较稳定,边坡开挖地层主要为黄土状土夹碎石层,地下水影响小。洞口处边坡及仰坡处第四系黄土状土层厚度较大,为26～38m,且浅部具有湿陷性,开挖高