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海拉尔净水厂的地下水除铁除锰设备是按照国内外常规除铁除锰工艺设计的，采用二级过滤工艺除铁除锰。该项目自投入运用以来，除锰一直不达标，最低只能降到0．8mg/L，比国家标准0．1mg／L高8倍。海拉尔地区的广大职工家属深受其害，反映强烈。     

西南山区岩溶水文地质结构类型及地下水动力特征分析

根据常见的构造地貌及岩溶-构造-地貌内在动力联系特征，系统地将西南山区分为5种常见的岩溶水文地质结构类型（平顶山型、单斜山型、褶曲山型、断块山型和褶断山型）以及多个亚类型，并探讨各结构类型的地下水动力特征和各类型常见的涌突水部位，简单分析了各类型的岩溶危害程度。这些结构类型的构建和提出，为山岳岩溶隧道涌突水预测评价提供了重要的地质概化模型。     

回归分析法在卫宁平原地下水脆弱性研究中的应用

在野外地质调查基础上,进行系统的采样分析,取得相应数据,应用多元线性回归和逐步回归分析相结合的方法,借助SPSS数学统计软件系统,研究地下水脆弱性综合指标与影响因子的关系,建立地下水脆弱性综合指标与其影响因子的回归方程,对保护地下水污染有重要作用,以便根据各因子的重要性,采取相应的措施。     

承压含水层作用模式下库岸滑坡渗流场基本特征研究

库岸滑坡体内地下水浸润线的变化与库水位的波动密切相关,在库水位波动下,库区滑坡渗流场是一个非饱和、非稳定渗流问题.文中系统研究了在承压含水层作用模式下库岸滑坡渗流场基本特征,在库水上升阶段滑坡地下水浸润线呈“U”型,此时在坡面处形成较大的指向坡内的动水压力,有利于滑坡稳定;在库水下降阶段滑坡地下水浸润线呈“n”型,此时在坡面处形成指向坡外的动水压力,对滑坡的稳定性极其不利.     

考虑水影响的关角隧道断层区围岩亚分级研究

在断裂构造发育区段围岩情况变化频繁,如何根据现场揭露的围岩情况采取相应的支护措施防止坍塌和大变形是这类区段施工的难点。以关角隧道断层区隧道施工为研究对象,对有水和无水条件下的支护结构受力进行了计算。计算结果表明围岩越差,在有水和无水时,衬砌内力相差越大,即恶化越严重。结合该工区围岩特征、受断层影响情况和地下水发育情况将关角隧道断层区围岩等级划分为Ⅳ1、Ⅳ2、Ⅴ1、Ⅴ2级,提出了相应的现场定性判别标准。为了应对断层区围岩可能发生坍塌、大变形,同时应对的工法转换带来的设备、工序变化,加快断层破碎带区段的施工进度,结合断层区围岩亚分级提出对应的开挖方法为上下台阶和上下台阶预留核心土法。     

地下水对边坡稳定性影响之评估与对策——以南回铁路沿线边坡为例

台湾位于欧亚板块与菲律宾海板块交界带,岩体破碎且地下水丰沛,暴雨期间易肇生坡地灾害。台湾南回铁路沿线多处隧道边坡具有浅岩覆与常渗水的现象,若坡地发生失稳将严重影响铁路营运安全。采用区域地下水经营观念,以水文地质模式分析、评估降雨和地下水对边坡稳定性的短期与长期影响,并透过情境模拟方式评估各种排水配置对隧道边坡稳定性的提升程度,并研拟优化的工程方案以降低致灾风险。     

丘陵地区高速公路路基设计及关键施工技术

某高速公路项目为我国高速公路网主干道,设计时速为120km/h。沿线路基宽约25m,填挖高度变化相对较大,路堤最大高度约15m,在隧道进出口处局部高度达20m,常规路堑最大挖深约32m,在特殊地段最大挖深达40m,其在边坡防护处理、排水工程中需特殊处理。本文结合该高速公路路基处理工程实践,对丘陵地区高速公路的路基设计及其关键施工技术进行了探讨与总结。     

公路隧道漏水的治理

公路隧道漏水治理是一项较大的技术难题。京承线广仁岭隧道自1984年建成后,于1985年底开始漏水,虽先后两次采用暗槽引导拱顶积水、开挖拱顶铺设外贴式防水层、衬砌背后空隙压注水泥砂浆、衬砌施工缝隙等堵漏方法,但都没有取得较好的治理效果。由于漏水,引起隧道内混凝土路面结冰,隧道墙壁与拱顶悬挂冰柱,经常引起交通事故。