我国铁路隧道通用图结构安全性的计算研究

我国既有铁路隧道大多按标准图或通用图设计,而标准图或通用图又是采用工程类比法设计,因此不能给出明确的结构安全系数。为了给今后的铁路隧道设计优化与既有隧道维护提供技术支撑,采用所建立的复合式衬砌总安全系数设计法,对以往标准图或通用参考图的结构安全系数进行校核,对影响安全性的主要因素进行分析,得出以下主要结论:(1) 2008年以来编制的铁路隧道通用参考图,结构总安全系数均偏高,具有一定的优化空间;而20世纪编制的时速140 km单线电气化铁路隧道标准图在软弱围岩地段的总安全系数偏低;(2)隧道埋深对安全系数的影响较大,地下水发育程度对耐久性影响较大,建议按照不同埋深、不同地下水发育程度进行支护参数优化;(3)隧道断面形状对安全系数影响较大,建议根据围岩压力分布形态采取合理的断面形状。     

城市轨道交通项目竣工环保自主验收主要问题研究

建设项目竣工环保验收由生态环境部门负责调整为建设单位自主验收后,分析城市轨道交通行业竣工环保验收可能面临的重大变动未履行环评程序、环保措施弱化引起居民投诉、验收标准复杂难选、文物和历史建筑保护要求各异、施工期环境影响大、责任主体转换后面临监管加强等主要困难和问题,并从提高行业竣工环保自主验收质量的角度,指出建设单位应充分认识自身的环保责任主体,加强施工期环境管理,对照新标准要求提前做好应对及防护,及时解决居民的合理环保诉求,开展跟踪研究和环境影响后评价。     

结构地基设计关键控制因素

地基基础不仅关系到上部结构的安全性和耐久性,而且对整体结构的使用有着非常重要的作用。对设计规范中的几种地基极限承载力的计算方法与地基变形的计算理论进行简要归纳,同时总述了地下水对土体有效应力的不利影响,并提出了设计人员在地基设计过程中应该注重的关键点。     

An Approximate Analytical Solution for Grout Transport Modeling： A Case Study in Luling Mining, China

This case study describes the effects of a grouting process developed to decrease groundwater flow exiting from a ruptured mine ventilation shaft lining in Luling coal mine at Huaibei, China. The primary purpose of grouting at this site is to prevent groundwater flow into the mine from adjacent aquifers. The study supports a transport perspective to describe the miscible grout movement, and provides an approximate analytical method to determine grout concentration based on Wilson and Miller's (1978) model. This study shows that the breakthrough curves (BTCs) established from the Wilson and Miller's model match the experimental BTCs obtained from test grouting performed at the site, and Rd a retardation factor of 1.1 is determined. The retardation factor and the BTC are subsequently used to guide the actual production grouting. The monitored result shows that the groundwater inflow at the disrupted ventilation well has been reduced by 47% after drilling and grouting just one borehole. The discharge rate was measured at no more than 4 m3/h after completion of four injection boreholes, which is about 13% of the 30 m3/h before grouting.     

基坑工程地下水位控制方法研究

重点讨论了目前地下水控制的一些常规方法,介绍了地下水处理不当引发问题原因的分析,主要围绕地下水处理方法即降低地下水位法和堵截地下水法进行概念性阐述,同时对地下水处理方法做出对比分析.     

论我国地下水立法中的原则架构和制度创新

地下水作为一种分布广、水质好、不易被污染的水资源,正在被越来越广泛地开采和利用.本文从我国目前地下水遭受严重污染的现状以及目前我国地下水立法中存在的缺陷谈起,并结合和借鉴国外立法中一些先进的地下水管理制度和原则,对我国地下水立法中的基本原则和基本制度进行了架构和创新.     

北京地铁施工开挖方法总结与分析

轨道交通是解决城市交通问题的重要途径之一,而地铁又是城市轨道交通的主要方式,对城市的发展起着重要的作用。首先简要介绍了北京轨道交通从建设初期到现今大规模建设的发展过程,总结了北京地铁车站和区间的施工开挖方法,对地下水处理和环境保护等关键问题作了进一步的阐述,最后提出了需要进一步研究的问题和解决思路。     

集中式生活区再生水回用水质问题与对策

该文首先分析了集中式生活区再生水回用现状和前景。接着,针对再生水回用问题进行探讨,对再生水回用处理方式进行研究。重点针对铁锰和微生物指标的去除问题进行论述,对系统设计所需考虑的因素提出建议。     

浅谈天津地区工程勘察中地下水的作用

该文探讨了地下水在建筑工程中的重要性,分析了其可能带来的不良作用,可供相关专业人员参考。     

“人工硬壳层”低路堤高等级公路工程实践

概述沿江高等级公路地处长江漫滩地区,为平原微丘区一级公路,路线全长43公里,由于受城市规划及水利排洪的限制,平均路堤填土高2.0m左右。地下水位在地表下0.2m～1.0m之间,地表为过湿土,软土层约20m厚。部分填方路段地下水位进入路基工作区,碾压