复杂地质条件地铁车站深基坑承压水降水施工技术

以太原市轨道交通2号线人民南路站深基坑降水工程为依托,基于理论分析和现场应用,对该类复杂地质条件下地铁车站深基坑承压水降水方案与施工工艺展开研究,确定了管井降水方法:基坑内外降水(压)井的布置方式、关键技术参数、施工工艺与技术要求。监测数据表明:15天内基坑水位降深达13.81 m,低于基底标高1.41 m,满足规范要求,验证了降水方案的有效性。     

渗流作用下花岗岩残积土地层深基坑变形研究

以广州新建珠三角城际轨道交通马头庄站基坑工程为依托,运用ABAQUS数值模型模拟降水变形与开挖变形从降水开挖引发的耦合变形中分离出来,研究该类特殊地质条件下地下水渗流对深基坑的作用机理及其影响因素。研究结果表明:各阶段降水对围护桩的影响方式有所区别,且第一步降水对桩顶位置的影响更大;当距围护结构1.95He范围以外时,降水期间沉降几乎占据了地表总沉降的80 %以上,其数值不可忽略;坑外土体最大竖向变形位于地表以下,部分土层存在着拉伸变形;止水帷幕深度的加深会引起围护桩侧移与地表沉降增大,需合理选取止水帷幕参数。     

坡地地下结构浮力计算方法的研究

由于坡地本身的渗流特性比较复杂,坡地地下结构的浮力计算问题,是一个有待解决的问题.根据改进阻力系数法原理和渗流基本理论推导出计算不同地下水类型的坡地地下结构浮力计算公式,用室内沙槽试验与剖面有限元程序对推导的计算公式进行了验算.结果证明,推导公式不仅简单、便于进行手算,还具有较高的精度,为坡地地下结构的抗浮设计提供了一种简单、科学的计算方法.     

顺地下水落势碾压降低桥头工后差异沉降

通过对长余高速公路实验路段的观测数据进行分析,发现地下水活动对土基沉降影响显著,在定量与定性分析的基础上,提出在地下水显著下落的时段增强碾压,加速桥头土基沉降,进而减少桥头工后差异沉降的施工方法,该方法对减少桥头工后差异沉降具有重要的现实意义.     

延长管井寿命的探讨

延长管井寿命的探讨铁道部第三勘测设计院环工处蒋文明１延长管井寿命的意义在我国的许多地区以取地下水为水源，随着开采量的增加，浅层地下水逐渐减少，进而发展到以开采深层地下水为主。汲取深层地下水最理想的构筑物就是管井，目前全国管井的数量已经很多。一座管井的...     

用环境同位素氧18,氘,氚探讨地下水运动规律

用环境同位素氧１８，氘，氚对黄石西湖区地下水的补给，迳流，排泄关系进行了研究，结果证明用环境同位素分析方法探讨地下水的运动规律是行之有效的方法。     

人工挖孔桩结合高压旋喷桩在高层建筑基础施工中的应用

人工挖孔桩和高压旋喷桩是各具特点的基础施工方法,各有施工针对性和适用性.当高层建筑工程基础施工遇到复杂工程地质,如岩溶地质、地下水丰富状况,单一桩基形式无法满足施工要求.通过将人工挖孔桩和高压旋喷桩相结合,发挥各自优势,成功完成了复杂工程地质下的基础工程施工.     

软土地区复杂环境下深大基坑设计与施工

随着我国城市建设用地、空间的日趋紧张,很多建筑受周围环境的制约,只能向地下发展。因此,对地下基坑围护结构的分析、计算也越来越为业内人士所重视。此文结合上海铁路局某工程地下围护结构的工程实例,介绍软土地基情况下基坑围护结构设计方案的设计思路、设计方法等方面的内容。