地下水污染修复技术研究进展

地下水是处在地表之下的水资源,通过水循环与其他水体交换,在地表下会缓慢移动。地下水分布广泛,水量稳定,很少受到气候影ⅡI句．污染程度低,许多国家都把地下水作为人类生活用水和饮用水源。地下水和铁路的关系密切,在修建铁路及铁路运输过程中．都可能会导致地下水位的变化或地下水质的污染。     

铁路岩溶隧道涌水量预测常用方法的比较

采用目前铁路工程岩溶隧道中常用涌水量预测方法对成贵铁路的两座岩溶隧道涌水量进行了预测,通过对预测结果进行比较,不同方法预测出的结果差异较大。从预测方法的原理、使用条件和范围、计算参数取值方面分析了产生这种差异的原因。分析结果表明:简易水均衡法较适用于岩溶隧道涌水量预测,地下水动力学法在岩溶隧道中的应用具有一定的局限性。结合实际工程经验对降水入渗法提出了几点建议。     

地下水路堑中U型槽混凝土结构的设计和计算

U型槽混凝土结构在铁路工程中常用于地下水位较高或施工场地受限的路堑工程中。根据工程特点,详细介绍了U型槽结构选型、结构分析和计算方法、地下水浮力计算和防排水设计,对U型槽结构的设计与计算进行研究,以解决地下水渗流问题。     

以边坡为例论工程地质活动中地下水的问题

目前关于地下水与岩土的关系和相互作用以及由地下水诱发的工程事故和地质灾害的研究不足,不能满足工程建设的需要.笔者在总结地下水的工程影响和其诱发的主要工程地质问题的基础上以滑坡为例,提出了建议.     

高速公路红砂岩高边坡变形监测与分析

对常吉高速公路一红砂岩边坡的监测成果表明,边坡存在滑坡的危险,边坡发生变形的主要原因是地下水位升降的影响,因此,该类边坡的稳定措施应以防、排水工程措施为主。     

典型织造工业遗留地块土壤污染状况调查分析

为准确了解织造工业企业搬迁遗留地块的环境质量,为其后续开发利用和管理提供依据,以杭州市某织造厂遗留地块为例,对其土壤污染状况开展调查分析。通过现场踏勘、人员访谈和资料收集等方式识别疑似污染点和污染途径;根据相关导则和标准,采用网格布点法+分区布点法+专业判断法进行布点采样和分析检测,在地块内设置29个土壤监测点位和14个地下水监测点位,并在地块外设置1个对照点位(包括土壤和地下水)。监测结果显示,从土壤和地下水样品中检出的各因子均满足防护绿地及交通设施用地的环境质量要求,该调查方法可供同类型地块的土壤污染状况调查参考。     

地下水渗流情况下富水滑坡治理设计

为考虑地下水渗流对滑坡治理设计的影响,提高滑坡治理的有效性,依托某省道富水滑坡治理工程,根据现场调查和勘察资料,详细分析了滑坡产生的原因,采用预应力锚索框架结合平孔排水的方式对滑坡进行综合治理后,进一步采用基于渗流的方法计算了不同降雨历时对滑坡稳定性的影响,验证了滑坡治理措施的合理性;对类似滑坡工程的治理具有参考意义。     

铜锣山隧道区岩溶特征及地下水文分析

南大梁高速公路铜锣山隧道处于岩溶地区,而一般山区岩溶工程地质条件较复杂,勘察难度大。通过加大对隧道岩溶区的调查研究,采用区域地质环境条件分析、岩溶特征分析、岩溶水文地质条件的综合分析法,全面阐述了隧址区的岩溶发育特征和地下水文分布规律。     

城市道路下穿立交引道方案研究

随着经济和社会的发展，城市对交通功能的需求逐步提高，道路平交道口改为下穿式立体交叉工程也越来越多。结合山东某沿海城市道路改造工程，对道路下穿立交中地道桥引道方案进行研究，通过对U型槽主动抗浮方案、渗沟排水方案、疏水消浮方案的分析比选，结合城市用地、水文地质、工程经济、低影响开发等因素，得出本地区改造工程适用的立交引道方案，并为同类工程设计提供思路和借鉴。