首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2330篇
  免费   222篇
公路运输   979篇
综合类   353篇
水路运输   217篇
铁路运输   731篇
综合运输   272篇
  2024年   35篇
  2023年   89篇
  2022年   127篇
  2021年   95篇
  2020年   85篇
  2019年   83篇
  2018年   48篇
  2017年   64篇
  2016年   59篇
  2015年   87篇
  2014年   134篇
  2013年   135篇
  2012年   149篇
  2011年   161篇
  2010年   143篇
  2009年   122篇
  2008年   147篇
  2007年   111篇
  2006年   92篇
  2005年   121篇
  2004年   78篇
  2003年   59篇
  2002年   43篇
  2001年   38篇
  2000年   44篇
  1999年   24篇
  1998年   23篇
  1997年   28篇
  1996年   30篇
  1995年   23篇
  1994年   17篇
  1993年   24篇
  1992年   13篇
  1991年   12篇
  1990年   5篇
  1989年   4篇
排序方式: 共有2552条查询结果,搜索用时 937 毫秒
271.
大麦 《汽车导购》2004,(11):31-33
车对于大部分人来说是代步工具,是身份的象征,然而对于一些“不安定分子”来说,车则有着另一层含义,超乎正常的速度和驾驶感觉才是这些“暴徒”们所追求的。  相似文献   
272.
小朱  广宇 《车时代》2006,(9):114-115
翁牛特旗位于内蒙古自治区赤峰市中部,这里历史悠久,是名的红山化发祥地之一。1971年在境内出土的大型碧玉龙,系新石器时代红山化的遗物,将中华古明史向前追溯了1500年.被史学界称为”中华第一龙”,翁牛特旗因此被誉为”玉龙之乡”。”翁牛特”在内蒙古自治区是一个如雷贯耳的名字,蒙古语”翁牛特“,意为”诸王会盟之地”.早在遥远的蒙元时期.一代天骄的近胄英豪们便常汇聚此地.煮酒论英雄.游荡豪迈之情荡气回肠,直冲九霄云天如今.来自全国各地的越野豪杰们在火热的七月汇聚在这里,共同演出了一组气势磅礴翁牛特英雄会!  相似文献   
273.
简述了翻车机房及廊道地下构筑物施工中常用的混凝土抗裂防渗施工技术措施,分析了以往翻车机房及廊道工程中出现的主要裂缝及抗渗点,通过比较分析后提出了京唐港翻车机房与廊道工程采取的抗裂防渗技术措施,为以后类似工程提供借鉴。  相似文献   
274.
275.
《铁道建筑技术》2005,(2):14-14
施工中的北京地铁5号线东单站已经成功穿越长安街,2005年年底24个车站主体工程将全部完工。  相似文献   
276.
城市地下综合管沟工程建设及问题探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着城市基础设施的现代化对地下市政管线的需求越来越大。以往的地下市政管线敷设方式灵活性、安全可靠性、优越性等都受到了严峻挑战,地下市政管线的综合管沟是解决地下市政管线问题的发展方向。该文结合国内外综合管沟建设的实例,探讨了综合管沟的结构形式、设计内容和原则、优越性和技术经济性等,并展望了国内综合管沟建设的前景。  相似文献   
277.
该文通过对粉砂地层地下连续墙施工过程中产生的一些问题的原因分析,探讨了相应的措施对策,可供下一步地铁建设及杭州地区深基坑设计和施下时参考。  相似文献   
278.
在扩建和改建的地下工程中,经常遇见施工区域内存在大量纵横交错的地下管线,对这些管线的拆除,不仅严重影响工程进度和公用设施的正常运行,而且严重影响了施工工期,更带来巨大的经济浪费。该文阐述一种在不进行管线切改的前提下进行地下连续墙施工的特殊方法,旨在促进地下连续墙的施工工艺得到进一步完善和提高。  相似文献   
279.
国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程通过我国最大的高原湿地--若尔盖湿地.为保护湿地生态环境,减少公路建设对湿地地下水流动产生的阻隔作用,需要在路基铺设盲管进行导水.只有掌握公路附近湿地的地下水流特征才能确定盲管的管径和铺设密度.我们通过在典型地区进行抽水试验获得实测数据,并采用数值模拟得到地下水流模型,从而进行公路排水系统设计.  相似文献   
280.
2007年11月14日上海西藏南路大口径盾构穿越了小隧道,最近距离仅为2.48m。这是上海市政建设者创造的一项“中国第一”。两条隧道的横截面积为3:1,如此大的隧道穿越那么小的隧道,实为世界罕见。且两隧道之间距离很近,施工难度很大。盾构在黄浦江推进地层为粉砂土,控制沉降非常困难,因此对8号轨道交通线影响很大。为了确保穿越8号轨道线的绝对安全  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号