葫芦岛西互通立交设计

葫芦岛西互通立交的方案设计、线形设计、桥涵和防护设计。     

咬合桩施工在复杂地质环境中施工的难点及解决方法

宁波轨道交通城隍庙站东侧附属大基坑围护形式采用咬合桩形式,距离宁波老城隍庙最近处仅4.3 m,基坑范围内存在未拆除的地下室,地下室侧墙、底板、遗留围护桩、工程桩均未处理。因此,咬合桩施工中存在清障、方形钢筋笼吊装、超缓凝混凝土等施工难点。如何解决这些难点,确保咬合桩施工顺利、安全地进行,这对相邻老城隍庙古建筑及周边管线的保护非常重要。经过施工实践,取得了理想的效果,为类似项目提供了较为成功的经验。     

王家沟枢纽互通式立交改扩建方案设计

以沈阳绕城高速公路王家沟枢纽立交改扩建工程为例,说明枢纽立交在改扩建工程方案选择设计中应注意的问题,并根据实际情况提出相应的保通方案。     

轨道交通车站与周边地下商业结合节点的设计研究

轨道交通站点往往是城市及地区公共功能聚集的地方,被形象地称为＂城市针灸＂点。在世界各国的商业核心区中,由于轨道交通的串联作用,使地下空间不再为建筑物以及道路之间的分隔困扰,也不用考虑车流等因素,商业空间基本以地下为主、地上为辅。     

北京地铁8号线二期工程结构总体设计

针对北京地铁8号线二期工程的规模和环境特点,重点从地下结构设计方法、支护结构和主体结构选型、结构耐久性、结构防水等方面进行分析研究和比选论证,并对工程实施过程中的问题提出改正建议。     

地下工作者

我知道，无论自己的导语写的如何故弄玄虚，以人类先图后文的视觉习惯您也已经知晓了本期职业人物的身份——没错，就是地铁司机。     

地铁能否“层出不穷”

本刊讯北京市轨道交通建设管理公司近日透露,为缓解地铁1号线的客流压力,北京市将兴建地铁1号线复线,位于既有地铁1号线下方,成为又一条东西向的轨道交通大动脉。1号线复线有望采用大站快车的方式,停靠站点较少,运行速度较快。据介绍,既有的地铁1号线日客运量已达140万人次,运力与运量的     

广州市某快速路重要节点互通立交设计简介

根据项目道路功能定位,节点交通预测分析,确定互通立交交通主流向.通过项目节点处建设条件分析,互通立交交通功能对比,提出推荐方案.     

近接隧道盾构施工的力学影响与施工对策研究

通过对某近接区间隧道盾构施工的数值仿真和计算，研究在平面重叠的隧道施工中，后推进隧道施工对既有线管片的应力重分布影响。对比不同施工顺序导致地表沉降的数值计算值，并结合现场地面沉降观测值，证实了在近接隧道盾构施工中使用数值仿真计算的方法可行，先浅后深的施工工序有利于地表沉降与隧道构件应力控制。