加强地铁车站防火灾设计措施的研究(下)

4 加强地铁车站防火设计的相关措施 通过前述对地铁火灾特点和地下车站形式以及防火、防烟分区的分析，我们充分认识到在设计中若能合理利用规范，严格执行相应的条款，则可以防范大部分火灾，同时，若能在以下几点给以重视，则更能从设计的角度防范火灾危害，进一步降低火灾风险和各种损失。     

秦皇岛港煤五期翻车机房及廊道地连墙侧向变形监测分析

秦皇岛港煤五期翻车机房及廊道工程基础采用地下连续墙形式。由于地下连续墙施工难度大、施工工期要求高,为了保证该工程顺利完成,同时为类似工程积累数据,在施工过程中对工程的变形、应力及压力等方面进行了详实的观测。通过对侧向变形实测结果分析,指导了工程施工。     

隧道内也能使用的导航仪

GPS导航系统的出现使驾驶更加轻松方便。但现有的GPS导航系统只能在路况比较好的条件下使用,遇到恶劣的道路环境往往就不能发挥作用了。最近,一家名为u-blox公司研制成功一种新的GPS模块,有了它,即使在隧道及地下停车场内等恶劣条件下,也能发挥作用。u-blox公司是瑞士著名的GPS     

美国精神号爆改CORVETTE Z06

不得不承认，在空旷的地下车库中见到这辆批着虎皮的科尔维特Z06的第一眼，我就知道它绝非善类。前19寸后20寸的CCW轮圈直接吸引眼球。全车身虎皮般的饰纹让这辆科尔维特Z06感觉随时准备吞噬前方的路面。车主Tommy自2010年购入这辆猛兽后。坦言除了日常经营自己的飞霆卡丁车赛场外，全部的精力都花费在加强Z06上。曾经长期生活在美国的他对于如法拉利和兰博基尼并不那么看中，觉得它们变得过于高端。     

地下连续墙入土深度的分析

研究目的:本文以上海轨道交通某标准地下二层车站基坑工程为例,运用可靠度设计理论,找出可靠度与围护结构入土深度的关系,对工程围护结构入土深度进行优化.研究结论:地下连续墙侧向水平位移并非随入土深度的增加而无限制地减小,当入土深度达到一定的值之后,再增加地下连续墙的入土深度对减小地下连续墙的侧向水平位移影响趋于零.因此引入"破坏概率"来分析确定地下连续墙的入土深度,这既能保证基坑的稳定和围护结构的安全,又能减少工程量.     

地质雷达在地下管线探测中的应用

在大量的城市施工建设过程中,地下管线的保护越来越受到重视,掌握施工区域的地下管线情况是确保施工安全,减少由不明地线管线的分布而造成损失。利用地质雷达对地下管线进行探测,可以有效解决管线探查中的许多疑难问题。     

城市电缆隧道施工中地下水的综合治理

城市地下电缆隧道施工环境复杂,对防水的要求很高,文章结合长沙市芙蓉路电缆隧道工程施工中,竖井及斜井穿越富含水层施工技术,重点说明了突水和涌水的治理,以及注浆止水技术和防水材料的综合使用,为类似工程提供参考.     

地下古堡里的西班牙风情

上海是一座海纳百川的城市，即便不出国门，也一样可以品尝到纯正的异域风情。[编者按]     

对土层抗力比例系数m反算的探讨

研究目的:通过现场实测主动土压力与实测侧向水平位移的结果,对m值进行反分析,获取m值与规范取值和经验取值的关系,为设计提供优化分析数据.研究结论:实际工程中m值小于规范取值和经验取值,m值的选取合理与否对基坑围护结构的内力和变形计算结果影响很大,并最终影响围护结构的设计和围护方案的选择.另外在m值的反算过程中一定要注意在同一种状态下计算,否则反算结果偏差太大,也就失去了反算的意义.     

浅谈半敞开式地铁通风设计

上海市轨道交通6号线部分区段在国内率先采用半敞开式地下车站的形式,简要阐述该种形式地铁区间通风设计、设备配置、车站布置、正常工况和事故工况模拟计算等,供设计技术人员参考。