边坡地下水动力作用及排导措施研究现状

详细分析了目前边坡地下水的研究情况,认为边坡地下水动力作用的研究包括两方面的内容,一是地下水资源的定量评价和人工补给的预测,二是岩体的裂隙水压对变形和破坏的影响。地下水动力作用的研究方法可概括为数学模拟法、数值模拟法和实验模拟法。并对目前边坡地下水的排导措施进行了归纳,主要分为地表防渗措施和地下排导措施两类。     

立足新起点，携手迎奥运——写在北京南站改扩建、北京站至北京西站地下直径线工程动工之际

首都人民期待已久的历史性一幕成为现实2005年12月24日10时18分北京市委书记刘淇郑重宣布北京南站改扩建．北京站至北京西站地下直径线工程开工。顿时．会场掌声雷动,锣鼓齐鸣,一片沸腾.这一天．新北京的建设掀开了北京南站历史的新篇章.北京南站的改扩建工程．将使这个已有108年历史的古老车站焕发勃勃生机将进一步提高北京铁路枢纽的运输能力，缓解铁路运输对国民经济和社会发展的“瓶颈”制约。     

深圳地铁世界之窗站设计

研究目的:世界之窗站是深圳地铁1研究结论:通过介绍,车站在建筑设计、结构设计、环控设计、动照设计、给排水与消防设计等诸多方面进行的积极的、有独创性的探索思路及其先进、合理、经济、节能、环保及以人为本的设计理念得到充分体现,为类似车站设计提供很好的借鉴.     

加强地铁车站防火灾设计措施的研究(下)

4 加强地铁车站防火设计的相关措施 通过前述对地铁火灾特点和地下车站形式以及防火、防烟分区的分析，我们充分认识到在设计中若能合理利用规范，严格执行相应的条款，则可以防范大部分火灾，同时，若能在以下几点给以重视，则更能从设计的角度防范火灾危害，进一步降低火灾风险和各种损失。     

秦皇岛港煤五期翻车机房及廊道地连墙侧向变形监测分析

秦皇岛港煤五期翻车机房及廊道工程基础采用地下连续墙形式。由于地下连续墙施工难度大、施工工期要求高,为了保证该工程顺利完成,同时为类似工程积累数据,在施工过程中对工程的变形、应力及压力等方面进行了详实的观测。通过对侧向变形实测结果分析,指导了工程施工。     

美国精神号爆改CORVETTE Z06

不得不承认，在空旷的地下车库中见到这辆批着虎皮的科尔维特Z06的第一眼，我就知道它绝非善类。前19寸后20寸的CCW轮圈直接吸引眼球。全车身虎皮般的饰纹让这辆科尔维特Z06感觉随时准备吞噬前方的路面。车主Tommy自2010年购入这辆猛兽后。坦言除了日常经营自己的飞霆卡丁车赛场外，全部的精力都花费在加强Z06上。曾经长期生活在美国的他对于如法拉利和兰博基尼并不那么看中，觉得它们变得过于高端。     

地下连续墙入土深度的分析

研究目的:本文以上海轨道交通某标准地下二层车站基坑工程为例,运用可靠度设计理论,找出可靠度与围护结构入土深度的关系,对工程围护结构入土深度进行优化.研究结论:地下连续墙侧向水平位移并非随入土深度的增加而无限制地减小,当入土深度达到一定的值之后,再增加地下连续墙的入土深度对减小地下连续墙的侧向水平位移影响趋于零.因此引入"破坏概率"来分析确定地下连续墙的入土深度,这既能保证基坑的稳定和围护结构的安全,又能减少工程量.     

地质雷达在地下管线探测中的应用

在大量的城市施工建设过程中,地下管线的保护越来越受到重视,掌握施工区域的地下管线情况是确保施工安全,减少由不明地线管线的分布而造成损失。利用地质雷达对地下管线进行探测,可以有效解决管线探查中的许多疑难问题。     

城市电缆隧道施工中地下水的综合治理

城市地下电缆隧道施工环境复杂,对防水的要求很高,文章结合长沙市芙蓉路电缆隧道工程施工中,竖井及斜井穿越富含水层施工技术,重点说明了突水和涌水的治理,以及注浆止水技术和防水材料的综合使用,为类似工程提供参考.     

对土层抗力比例系数m反算的探讨

研究目的:通过现场实测主动土压力与实测侧向水平位移的结果,对m值进行反分析,获取m值与规范取值和经验取值的关系,为设计提供优化分析数据.研究结论:实际工程中m值小于规范取值和经验取值,m值的选取合理与否对基坑围护结构的内力和变形计算结果影响很大,并最终影响围护结构的设计和围护方案的选择.另外在m值的反算过程中一定要注意在同一种状态下计算,否则反算结果偏差太大,也就失去了反算的意义.