华菱重卡在西非比绍共和国受青睐

<正>几内亚比绍共和国是北大西洋沿岸的西非国家,由于国内无铁路,所以物品运输以公路和水运为主。目前比绍国内公路总长约4400公里,其中二级、三级公路(沥青路面)约550公里。近年来,几内亚比绍经济有所发展,基础设施建设步伐加快,对物流运输车辆和工程机械车辆的需求越来越旺盛。鉴于此,华菱海外部相关人员积极行动,开拓比绍国内市场,截至3月底,已向该国出口近20台重卡。购买华菱重卡的公司为一家跨国性公司Commercial Santy,该公司在喀麦隆、赤道几内亚、几内亚比绍等国家都设有分公司和办事处。     

贝莱斯·马拉加的轨道交通

贝莱斯·马拉加(Vélez-Málaga),西班牙的自治市和马拉加省的首府,位于安达卢西亚自治区。人口74万,面积157.88km2.在当地,它就被称为贝莱斯。贝莱斯·马拉加距离托雷海滨4km,但不是旅游业为主的海滨度假胜地,而是一个濒地中海,商业、物流发达的城市。     

出发！向意大利 壳牌超凡喜力“豪擎72小时”荣耀之旅

罗马帝国在这里崛起，文艺复兴从此处萌芽。阿尔基金纳西奥宫还回响着先贤传经布道的声音；站在古角斗场，飞沙走石的勇猛身姿依稀可见。至今，亚平宁半岛上还吹拂这来自地中海遥远、悠久的风：这里汇聚了人类进步史最浓墨重彩的笔迹。地球上，像意大利一样让人心潮澎湃的国家不多。如今，2012壳牌超凡喜力“你不平凡，挑战超凡”大型消费者嘉年华西藏之行晋级的六位选手，已经于9月份飞赴此次活动的终点——意大利，铸就了一段梦幻般的“豪擎72小时”旅程。     

目击

劳力士地中海帆船赛 2009年10月17日至24日，这项拥有“最美丽的帆船赛”之称的赛事在地中海岛国马耳他瓦莱纳举办。     

一次成功避碰后的思索

2003年12月20日23时,巴拿马籍大型集装箱船“地中海巴巴拉”轮(船长303米,吃水11.6米),进港靠厦门港海沧港区,在引航员导引下沿厦门湾10万吨级主航道驶向海沧航道。23:30时,该轮正横4号浮,瞭望到海沧航道附近有“防城”号挖泥船准备进入航道施工,即通过高频联系,请它不要进入海     

扫描埃及航海博物馆

埃及是个文明古国，北临地中海，东靠红海，境内的尼罗河贯通南北。这种得天独厚的地理环境使得埃及成为古时的航海大国。埃及的航海博物馆尽管没有金字塔名气大，但每年仍有成千上万的国际旅游者前去观光。这座1477年在倒塌的灯塔原址上修建的城堡，1966年改为埃及航海博物馆。从馆内展出的古代和现代船只的模型以及海战历史等，可以了解埃及几千年来的造船史、航海史，从一个侧面反映出埃及的古文明史。     

Lammouche：钢铁与海洋的碰撞

关键字：Sanlorenzo的第一艘钢体艇技术独到 Sanlorenzo 46 Steel游艇“Lammouche（拉莫奇）”已于年2月成功下水，在顺利环游地中海之后，将参加摩纳哥游艇秀，对国际新闻界及业内专业人士一展风采。     

环球

战略：马士基准备收购破产同业,趋势：FFA电子平台渐行渐近,行动：地中海航运积极拆船,行动：欧洲三大航商重组泛太线,趋势：FFA电子平台渐行渐近     

班轮公司面临亚欧货量增长放缓

亚欧航线一度被班轮公司寄予厚望，不仅能够吸收过多运力，也可以保持航运公司较好的收益水平。但今年以来，市场风云变幻、急转直下，班轮公司希望破灭。英国和欧元区经济步美国后尘，陆续进入低增长甚至增长停滞期，因此，亚欧贸易的货量增长明显放缓，甚至亚洲到地中海的货量增长也出现下降，欧洲的主要进口商已经开始要求现货运价折扣，运费随之下跌。     

轮胎测试再深造—固特异轮胎大学学成归来

好久没有接受过连续三天的专业性培训了，虽然这次的培训地点在风光秀丽的地中海沿岸，虽然这次的培训项目都是实操大于理论，但回想起教练们那蹩脚的英语发音，我不禁要感谢同组另外三名同伴们的帮助，没有大家群策群力的热烈讨论，我们收获的也许只是“看上去很美”的轮胎测试艺术，只有对于每一个数据点锲而不舍的钻研和争论，才让我切身体会到了我们离专业还有多远的距离。