旅游与公共交通——以高绍尔地区为例

休闲旅游在公共运输业中的地位越来越重要，而且几乎与每日上下班和商业服务人员增加的 速率同步增长。凡是在有交通运输市场服务的地方，对以休闲为目的的公交服务的需求也在 稳步增长。在这一方面，包括周末假日和周日期间在内潜在的需求就显得特别重要。 　　在这一背景下，RLG(鲁尔-利贝地区公共交通公司）为了改善公共交通对休闲设施的服务， 多年来一直积极与当地的旅游相关产业合作，以便提高旅游业的吸引力。以下便是高绍 尔地区旅游服务业的几个例子。 　　RLG 　　鲁尔-利贝地区公共交通公司（RLG）是公共交通集团威斯特法伦州公共交通集团（ WVG)的一个下属分支机构，它与其它几个运输服务的分支机构一起构成了这个公共交通集团 ：明斯特地区交通运输公司（RVM），鲁尔-利贝地区公共交通公司（RLG），乌纳地区交通运输公司（VKU），威斯特法伦铁路运输公司（WLE）。     

基于供应链战略的港口群发展阶段设计

港口在国民经济发展中的地位和作用随着人们对港口功能的认识以及港口对社会经济发展所做贡献的体现中不断提升,并由此导致了港口功能的升级换代。当供应链管理运用越来越广泛、越来越成熟时,港口在供应链中所扮演的角色也正相应地发生着剧变。在经济全球化以及现代供应链管理时代,港口正面临着不断增长的压力。过去的港口之间竞争正在演变为港口所参与的供应链之间的竞争。一个港口要在竞争中站住脚,必须认真构筑自己的供应链系统。     

2006年台湾经济“外热内冷”

以“外热内冷”为特徵的2006年台湾经济，虽然内部需求缺少动力，但对外贸易增长较快，带动了经济增长，全年总体经济发展较为平稳。[编者按]     

日照港:区位优势明显地位继续提升

日照港（600017）是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一，处在国家重点开发的沿海主轴线和新亚欧大陆桥的交汇处。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡和我国沿海最年轻、最具活力的大港，腹地涉及山东、山西、河北、河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广阔的中西部地区，面积约占全国的1／5，具有得天独厚的区位、资源、腹地、集疏运以及技术、服务等综合优势，已成为连接中原、西北地区与东部沿海经济以及国际市场之间的桥梁和纽带。     

畅通长江中游航道与武汉航运中心建设

<正>进入21世纪以来,开发长江黄金水道,加快沿江经济发展的呼声渐起,相伴而来的建设武汉航运中心构想已经从探讨、论证、规划进入到了如火如荼的实战阶段,而要加快推进航运中心建设,     

热带雨林地区高速公路环境工程研究与对策

热带雨林是一个特殊的地区，它有着丰富的动植物资源。在这样的地区修建高速公路，必然会带来与环境有关的一些问题，处治不好，后患无穷。本文就此作了一些探讨。     

与时俱进 发展防城港生产力

作为我国西部地区最大的出海主门户——防城港，如何抓住西部大开发和我国加入WTO的大好历史机遇?防城港务局的工作实践是，按江泽民同志“三个代表”的重要理论武装我们的头脑，以关于代表先进生产力发展要求的马克思主义生产力理论为指导，与时俱进地调整和改革港口生产关系同生产力、上层建筑同……     

略谈广州港黄埔集装箱公司的发展策略

广州港黄埔集装箱公司位于珠江三角洲的珠江边。珠江三角洲地区水系发达、港口林立．港口间的竞争，特别是集装箱运输的竞争更为激烈。如何在这激烈的竞争中生存与发展，是我们面临的大课题。有位经济学家曾说过：小改革会有小困难，大改革会有大困难，不改革则更困难。当前，国有企业都面临着各种各样的困难。如何解决这些困难，在市场竞争中破浪前进，唯一的出路是进一步深化改革。下面笔者谈几点看法。