@交通北京：传递交通服务“政”能量

全国首个部委微博,全国首个铁路局、司法局、省级团委微博……2011年被业界称为“中国政务微博元年”,从北京到银川,从佛山到成都,政务微博群在全国多点开花。具有个人特色、行业特色和地域特色的政府微博层出不穷。     

《浪漫滇池》——品质春城风情游

位于昆明市郊滇池之滨,距市区8公里．占地89公顷。1992年建成开放以来。已累计接待海内外游客2400多万人次,总收入近6．5亿元人民币,上缴税收7600多万元,利润达7．3亿元人民币。     

浅议企业集团资金集中管理模式的选择

资金是企业从事生产经营的血液,资金管理是企业财务管理的核心内容。随着笔者所在的企业集团业务高速发展,集团公司同样面临着与许多企业集团一样的环境特征,如多级法人、地域分布广、组织层次复杂等,在这种环境下,在企业集团管理方面,尤其是资金管理上,传统的资金管理很难掌控集团内部成员企业的经营活动,其突出表现是集团成员单位各自为政,追求局部的财务目标,导致决策的次优化,阻碍集团提升综合竞争力的步伐。虽然在企业管理过程中确立了“企业管理以财务管理为中心,财务管理以资金管理”为核心的经营理念。     

芜湖轨道交通高架车站景观设计研究

为研究轨道交通高架车站景观设计的合理性、协调性,建筑形态的美观性,运用总结归纳法和项目分析法进行深入研究。(1)车站选型：应充分考虑车站及区间对城市景观视觉影响;(2)地域文化艺术性：应突出地域文化独特性,并与交通建筑性质紧密联系;(3)车站轻量化：应尽量减小车站实际体量,从而达到视觉上轻巧舒展;(4)体现交通建筑属性：在与周边环境相协调的同时具备交通建筑的可识别性。研究表明,将研究成果运用于芜湖1号线、2号线一期轨道交通高架车站景观设计,采用“分段一致,一线一色”的设计理念,运用芜湖地域文化元素融入车站景观,与城市历史文化产生呼应;从长度、宽度、高度3个维度控制车站体量达到车站轻量化,减小车站规模;建筑形态、色彩、材料在满足车站功能的前提下,选用最简单的建筑形态,摒弃多余装饰;车站功能空间组合优化可为运营管理提供最大的便利。     

绿色公路评价指标体系及评价方法

为增强绿色公路评价对于公路项目建设管理的决策支撑作用,在对绿色公路管理与技术现状调研的基础上,选取涵盖公路规划设计与建设运营过程的3类、10个子类的20个强制性评价指标,以及7类、31个子类的76个选择性评分指标,构建了绿色公路评价指标体系,并明确了各指标适用的建设阶段、公路等级等条件;综合考虑地方绿色发展、地区资源禀赋、专业技术等特征,采用主客观赋权法确定分层指标权重;通过调研分析专业技术领域面临的问题,结合国内外相关问题的解决措施,设计了指标的评分标准。最后,以湖北省嘉鱼—通城高速公路为例,利用所建评价体系与方法进行项目建设的试评价,评价结果能有效反映公路建设的成效与不足,表明该指标体系具有一定的合理性和实用性。     

高职院校利用地域文化开展文化育人的实践研究——以河南省荥阳市为例

地域文化不仅是中华民族的宝贵财富,更是地方经济发展的精神动力。如何挖掘地域文化中的优秀因子,将优秀地域文化融入人才培养全过程,达到以文化人、以文育人的目的,是地方高职院校教育工作者探讨的一个重要课题。     

融合地域文化的公路景观设计

为合理保护和充分开发利用公路沿线文化资源,营造具有丰富文化内涵的公路景观环境,探讨了融合地域文化的公路景观设计理论和方法.首先简述了文化和地域文化的基本概念,分析了公路景观设计与地域文化的关系及融合地域文化的公路景观设计需考虑的一些问题,进而从沿线文化资源调查分析、路线、公路构造物造型、绿化、服务区、造景等方面分析了融合地域文化的公路景观设计方法,并由此总结出地域文化在公路景观设计中的若干表现手法.     

城市雕塑和文化的关系

城市雕塑是城市环境艺术的重要组成部分,它在城市景观中具有画龙点睛的作用.优秀的城市雕塑它不仅仅给人赏心悦目的视觉艺术享受,更重要的是它应当是展现这个城市独特的城市文化、地域特征、城市精神、历史背景和文化底蕴.本文列举实例谈论了城市雕塑和文化的关系问题.     

从罗马到西西里——南意铁道的风情之旅

说起南意大利,在很多人的脑海中往往马上浮现出热情浪漫与阳光海滩。与相对发达的意大利北部不同,南意保持了独特的淳朴与自然。坐上火车,沿亚平宁半岛西海岸一路而下,搭乘火车渡轮踏上西西里岛,体验一把意大利南部的铁道风情吧。     

出租汽车车型和价格不要"一刀切"

上海各区县经济和社会发展是不平衡的,城乡居民的生活水平也是有差异的。因此,不同地域、不同群体对出租汽车的需求是有层次的。这就要求出租汽车有高中低档的车型满足多层次的乘客需求。当然,驾驶员的服务水准应是一样的,仅仅是硬件设施的配置有区别而已。不同的车型、