日本优秀企业的安全驾驶管理

企业为了预防交通事故，实施着各种安全驾驶管理措施．如对驾驶员进行交通安全教育、掌握其遵守道路交通法规情况等。虽然事故的增减有很大的偶然性，同时与经济的盛衰关系密切，但从长期观察来看，优秀企业为减少事故和违章而采取的安全驾驶管理措施还是有很多值得学习的地方。各企业所实行的措施内容多样，着力点也不尽相同，但有一点是值得思考的，那就是多数优秀企业对事故发生后如何预防事故再发生部倾注了很多心血，这对于预防交通事故效果非常明显。     

海事处罚听证引发的思考

2004年6月9日上午，杭州市地方海事局桐庐海事处就“浙富阳货00100”船舶涉嫌超载运输案举行了听证会。该听证会是杭州市地方海事局1996年《行政处罚法》实施以来举行的首次听证活动，领导十分重视，指定局法规处长任听证主持人，处长助理任书记员，并组织了处、所分管领导、法制员等40余人到现场旁听。会上，调查人员就案件事实、证据、适用法规及拟作出的行政处罚内容，逐一进行质证。最后，当事人承认违法并请求从轻处罚。姑且不论其最后的处理结果如何，其引发的思考和背后的深层次意义大大超过了听证会本身。     

面向未来的双燃料发动机技术进展

当前双燃料发动机正在大缸径发动机市场逐步觉醒。长期以来双燃料技术仅应用于电站发电领域,然而近十年来,由于纯天然气发动机性能的大幅度提高,以及采用大型中速发动机实现功率等级的延伸,电站市场显著萎缩。除了先前大量的陆用外,移动式应用也为大缸径双燃料发动机提供了更广阔的市场。上述应用包括船用主推进（例如液化天然气运输船,豪华游轮）和辅机应用（例如集装箱船）以及铁路牵引（例如,长途机车）。促使业界关注双燃料发动机的主要动力是,与使用昂贵的重油或柴油相比较低的燃料成本,以及降低以NOx为主的排放污染物进而满足未来的排放法规。另外,对于大量的移动式发动机的应用,天然气将很快成为一种潜在的低硫燃料。除天然气之外的典型液态替代燃料通常不利于在电站双燃料发动机的应用,然而对于移动式应用却是一种可靠的备用燃料。对于船舶应用可以在ECA（排放控制区）区域内外通过天然气和柴油模式切换,从而使双燃料发动机更容易满足IMO（国际海事组织）的排放法规。移动式应用的难点在于,频繁的转速工况变化、快速的负荷响应要求、天然气品质变化和复杂工况下,对发动机运转可靠性的考验。由于双燃料发动机具有两种典型运转模式（天然气工况和柴油工况）,在发动机设计时必须进行折中考虑（例如压缩比、活塞碗形状、气门正时等）,这就导致了目前效率和功率密度方面的缺陷。关于上述问题,奥地利AVL公司通过单缸中速发动机测试研究了双燃料发动机相关技术问题。对大量参数进行了评估并对工况边界条件进行了研究。基于获得的数据,将给出当前双燃料发动机技术的短期预测。AVL公司关于双燃料发动机技术的展望也将促进中期开发需求。     

全国铁路专用计量器具计量技术委员会2013年年会在杭州召开

2013年10月22—26日,全国铁路专用计量器具计量技术委员会（以下简称“技术委员会”）年会暨计量技术法规审定会议在杭州召开。国家质检总局计量司巡视专员刘新民、国家质检总局计量司技术规范处处长陈红、国家铁路局科技与法制司标准一处处长兼技术委员会主任委员冯双洲、中国铁路总公司科技管理部技术监督处曲云腾、中国铁路总公司运输局罗国伟出席会议并讲话。技术委员会委员、各分技术委员会委员、相关铁专计量器具生产厂家共计93人参加了会议。会议由中国铁道科学研究院标准计量研究所副所长傅青喜主持。     

英国城市轨道交通的事故通报和调查制度对我国的启示

介绍英国有关轨道交通事故调查的相关法规、事故或事件通报的内容和要求、调查事故门槛、调查要求、首席检查员的责权、调查报告的要求和内容。通过伦敦地铁的一个事故实例,对事故调查报告的讨论和分析得到启示：我国应对事故通报和调查立法进行严谨细致的调查规定、公开事故调查报告,深入探究事故的影响因素和可能因素。     

柴油机机油的新进展

柴油机燃油成本的增加,以及预计未来会出台商用车二氧化碳排放法规,使得人们对有助于提高燃油经济性的新一代柴油机润滑剂技术的需求正在增加。这种技术还必须确保现代发动机和排气后处理系统,达到整车制造商为符合欧5和欧6排放法规而提出的耐久性要求。     

我国何时实行“汽车召回”制度

自美国实行汽车召回制度以来，其汽车产品的质量及安全性得到大大提高。目前，其它国家如加拿大、日本、韩国及一些欧洲国家也仿效衽汽车召回制度。中国入世后也将与世界汽车业及有关法规接轨。为此，中国也应积极制订汽车召回制度，以促进汽车质量、可靠性和安全性的提高。     

关于长江水上交通安全法规建设及发展的思考

港监机关的主要职责是水上安全监督与防止船舶污染.与国际海事组织(IMO)"使航行更安全,海洋更清洁"的宗旨相一致.而在履行安全监督和环境保护的职责中,又主要依靠法律、法规、规章进行执法,即:有法可依、有法必依、违法必纠、执法必严.从而达到维护国家主权,维护市场秩序,保障人民生命财产安全,保护水域环境的目的.为此,就水上交通安全法规建设在长江航运发展中的地位作用、存在问题及发展趋势作一思考.