公路客运站场体系投资分配方法

为合理划分公路客运站场体系中不同建设主体的投资份额,对公路客运站场体系的层级结构及其地方性准公共产品特征进行分析,并根据“受益原则”将公路客运站场的受益群体分为全国性、区域性与地区性客流三个层次,由此可建立基于受益群体构成的公路客运站场投资分配模型。实例表明,基于受益群体构成的公路客运站投资分配方法可行,规划方案可操作性强。     

浅谈如何做好地方公路建设的环境保护监理

阐述了环保监理工作的重要性以及如何开展环保监理工作.     

绿色动力的未来

黄永和很少接受记者采访,也不常在业界举行的研讨会上露面。这或许是因为,坐在中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任的位置上,他的工作在很大程度上涉及到国家有关汽车产业政策和管理政策的制定。     

交通筹资如何不“愁资”?

交通基础设施建设投资巨大,仅靠政府投资是不现实的。融资能否顺利如期完成,巳然成为决定交通基础设施项目能否正常运营并还本付息的关键所在。6月17日,交通运输部科学研究院研究员李晓峰参加"中国高速公路行业融资论坛",谈起我国高速公路融资难问题。     

观点

<正>保障交通安全卧铺客车停运就更安全吗8月26日凌晨发生在陕西延安境内的特大交通事故,引发卧铺客车存废之争。停止卧铺客车的生产和运营,就能提高长途客运的安全性吗?从数据上看有可能,但长途客运安全机制的效率不会实质提高。卧铺客车数量占大客车的比例约1%,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%,但同时应该看到双层卧铺客车     

湖南省水运管理局实现湖南水运新常态

<正>湖南省水运管理局(加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子),主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等工作。我省水资源丰富,长江在我省境内长161公里,洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省85%的县市区。到2014年底,我省有通航河流373条,通肮里程11 968公里,全国排第三位,其中干吨级及以上航道700公里。湘江、沅水已列入国家高等级航道建设规划。全省有港口63个,其中年货物吞吐量200万吨以上     

地方财政货币政策力度值测算方法的研究及应用

通过力度观测指标体系的筛选,用指数法建立了数学计算公式,提出一种量化地方财政货币政策力度的力度值测算方法,并将该方法应用于湖南省40年的财政货币政策调控效果的分析中,得出了可信的结论。     

基于AHP-熵权法的轨道工程评价指标赋权研究

针对铁路与城际轨道品质工程评价指标综合权重难以量化的问题,以浙江省杭衢高速铁路为例,构建铁路与城际轨道品质工程评价指标体系,采用基于五标度法的AHP–熵权的合赋权法,选取3组特色指标作为研究对象,对该方法的实用性与可靠度进行验证.研究结果表明:在工程质量、运营安全和便民服务3项特色指标中,工程质量权重最高,占3项指标总...     

中国港口集装箱运输步入辉煌之路(2)

我国大陆集装箱码头的发展有过两次大的机遇：第1次是1989年开始改革开放,引进外资,中国集装箱码头对外招商引资,带来了发展资金和管理技术：第2次是2000年港口企业政企分开,港口下放地方,激活了中央和地方建设港口的两个积极性,城以港兴、港为城用的理念成为地方政府的共识,地方政府倾全省、全市之力发展外贸港口集装箱码头,再度掀起港口建设高潮。中国港口集装箱吞吐量每年以24％以上的幅度增长,但是没有出现过拥堵现象。     

浪漫激情震撼——2007年巴黎改装车展的颠峰科技

法国首都巴黎,一座永远变化着的城市,似乎从来都不缺少赞美她的词汇.宏伟壮观的凯旋门和屹立于塞纳河畔的埃菲尔铁塔都是这座世界花都最著名的城标.数百年来,她的浪漫风情和深厚的文化艺术,以及不断地创造与更新,吸引着无数来来往往的人们.