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951.
针对铁路沿线分布区域较广、地质环境复杂、无法及时获取沿线环境及违建物信息等情况,综合利用倾斜摄影等新技术手段,设计开发京张高铁三维实景系统.与传统的遥感卫星影像等展示方式相比,该系统能准确、完整地表达铁路沿线及周边各类建筑物,并将铁路建设期、竣工验收期及运营期的资料、数据进行集中式管理.该系统的应用实现了运维人员对高铁...  相似文献   
952.
工业对于一个地方的重要性是不言而喻的,人们常说“无工不富”。而作为近代中国最早对外开放的港口城市之一、上世纪30年代港口吞吐量曾居全国第3位的汕头,发展工业特别是临港工业更是有着得天独厚的优势。近年来,汕头历届市委、市政府高度重视发展临港工业和现代物流业,汕头市  相似文献   
953.
基于ARC/INFO的数字化技术研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合实际应用 ,分析探讨了基于ARC/INFO的数字化技术及特点  相似文献   
954.
翁羽 《集装箱化》2007,18(7):8-11
1 越南港口概述 越南位于亚洲大陆东南部,国土呈南北狭长的“S”型,南北长度为1600km,东南部濒临大海,独特的地理条件非常适合发展南北方向的沿海运输和外贸运输。  相似文献   
955.
分析了钢波纹管涵施工技术的应用优势与高填方环境的应用现状,并提出了优化技术应用的方式方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。  相似文献   
956.
《黑龙江交通科技》2017,(10):159-160
近年来,订单式生产、电子商务不断发展,刺激着运输产品的转变,产生了大量的小批量、多批次、高附加值的快捷货物运输产品。针对快捷货物运输市场的发展趋势,对高铁货运、公路货运以及航空货运竞争的关键因素进行分析,采用AHP法确定各竞争因子的权重,利用TOPSIS法分析判断各货运方式的竞争优势,得出了未来高铁货运发展不仅应具备合理的运输组织方案,还要加强高铁货运的薄弱环节-集散的规范化结论。  相似文献   
957.
《集装箱化》1995,(1):35-38
中国集装箱工业协会会员达105个;1989~1993年我国集装箱产量;我国集装箱生产失去国际竞争优势;我国内河集装箱船的发展亟待关注;大陆/台湾间箱运量;沪韩联建大型集装箱基地;大阪港已开设26条中国航线;民生神原国际海运公司在中国/日本航线增靠松永港;长江干线港口国际标准箱吞吐量逐年递增。  相似文献   
958.
宋国平 《中国港口》2007,(11):41-42
<正>港口企业既是为国民经济与贸易发展、区域经济发展提供服务,同时也是具有盈利能力的组织。在社会主义市场经济条件下,新建港口企业如何以尽可能少的投入获得尽可能多的有效产出,即能否预先设计出符合市场规律的市场拓展、运  相似文献   
959.
整合宁波港口优势的思考   总被引:2,自引:0,他引:2  
任建雄  陈建 《集装箱化》2003,(11):24-26
1 整合宁波港口优势的背景分析 当前,根据党中央和国务院的战略部署,上海正在积极实施国际经济、贸易、金融和航运中心等4个中心的建设。其中,国际航运中心是国际经济、贸易和金融中心的重要支撑和基础条件,而国际航运中心建设的关键之一是国际集装  相似文献   
960.
本文分析了成都机车车辆厂在生产管理、技术管理、新产品开发过程中的优劣势,指出了在铁路跨越式发展中,应该如何发扬优点,参与市场竞争。  相似文献   
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