郑西客运专线建设过程中的水土保持工作初探

铁路工程设计中大部分主体工程的防护设施与水土保持措施密切相关，本文通过新建铁路郑州至西安客运专线工程范围的原地貌年土壤流失量、工程施工期未采取任何防护措施情况下产生的水土流失量以及工程后的水土流失量的预测，对工程设计水土保持措施进行分析和评价，同时根据国家有关法律、法规及相关技术规范，提出相应的对策及措施，使工程实施对沿线环境的影响降低到最小程度。     

生死罗布泊

这是一个感人的出行手记。罗布泊号称亚洲大陆上的“魔鬼三角区”,为了揭开它神秘的面纱,古往今来,不少中外探险家不惜出生入死,到此考察。“壮士一去不复回”的罗布泊令多少人之为胆寒,然而,蒋秋林和车友的壮举,首开了摩托车无后援勇闯禁区的先河,打破了罗布泊不可接近的传说,实在是可敬可赞。当然,蒋秋林和车友的成功,还得益于他多年游历中华大地的经验及野外生存的知识,我们发表此文,不仅是要弘扬其不畏艰险勇往直前的摩托精神,而且是要倡导其不断学习的精神风貌。—编者     

浅谈公路工程地貌分区及工程地质条件的评估

公路工程地貌分区及区域工程地质条件的评估，有可能与气候分区一样，成为公路规划、设计、施工的重要课题。本文对徐州市域公路工程地貌分区提出初步意见，对相应工程地质特点和常用工程对策进行了归纳、分析。     

冷水珊瑚搅热国际海洋界

每当罗伯特·斯通谈起他在阿拉斯加进行的珊瑚研究时,听者总是一脸茫然。因为人们知道珊瑚生活在暖水区,而阿拉斯加北临北冰洋,一年中大多数时间都是冰天雪地,人家都以为这位来自美国国家海洋与大气管理局(NOAA)Aukc海湾实验室的海洋生态学家是在开玩笑。 事实上,一本正经的斯通先生说的是真的。在许多科学家仍在致力于研究热带浅水海     

韩江三角洲软土特征与处理措施

韩江三角洲的地貌发育受断块构造控制，随着三角洲向簿推进，影响三角洲发育的边界条件和外营力条件亦有显著差异，从而形成与众不同的地貌特征。简要介绍了韩江三角洲的概况和软土特征，结合正在建设中的汕汾高速公路，介绍其软土的处理方法。     

潮州三百门电厂煤港工程海岸动力地貌特征分析

根据现场地貌踏勘及拟建煤港工程近海区表层底质样品的粒度分析结果,结合前人的研究成果,对近海区的泥沙来源及运移趋势、港口建设的泥沙条件等给予了分析评价。     

马来西亚古晋港港址地貌调查和泥沙淤积估算

在马来西亚沙捞越州古晋深水港选址研究工作的现场勘察基础上，对备选港址附近的海岸地貌特征进行分析，并对备选港址港池和航道泥沙淤积量进行估算。     

大连太平湾海区近岸地貌与沉积特征

通过大连太平湾海岸动力地貌调查,分析研究了厂址及周边海岸冲刷、堆积等不同地貌形态特征、岸线冲蚀形态、水下沉积物分布特征。分析结果表明,该区海岸岬角处表现为冲刷,海蚀地貌发育,海蚀柱、海蚀崖与海蚀平台发育较为典型,岬湾处海滩呈微淤状,岸滩宽度较大,沉积物中以粗中砂所占的比例最大,并显示北粗南细的格局。太平湾附近海岸进行了大面积的近岸围海养殖工程,目前仍有岸段养参池石堤向海推进,其规模和占海面积均较大,海岸变化幅度较为显著。     

基于Fluent的不同地貌埋地管道温度场数值模拟

为了研究不同土质对管道周边温度场的影响情况,运用GAMBIT建立了不同土质埋地管道温度场变化的二维模型。利用有限元法对埋地管道温度场进行了模拟,考虑了不同土质及地表温度对温度场的影响,给出了稳态与非稳态下的土壤温度场分布。结果表明:黄土层较其他土层更不易聚集液态水,非稳态耦合温度场更接近于实际情况。